Необычное перо руля.
- Автор темы yura
- Дата начала
Paul
Cупер модератор
Это видимо в большей степени связано с направлением вращения винта. :bw:
yura
Старожил форума
Про направление я написал-правое.
Если передний поставить с другой стороны,то получится как бы тоннель,между перьями.И отключать наверное не нужно будет.
Рейдер
Старожил форума
прилепить можно всегда всё к чему угодно:bs: У тебя же всегда это получалось...откуда растерянность? прилепи другую корму, раз к этой не получается:bq:
Последнее редактирование модератором:
Мюнхаузен
Старожил форума
Юра, может тогда поставить два руля Бекера с раздельным управлением, чтобы перекрывало поток и выбрасывало в противоположную сторону(как на некоторых водометах):ay:http://cdot-nntu.ru/basebook/Sredstva_povisheniya_kachestv_sudov/files/assets/basic-html/page13.html только для одновинтового варианта.
Пособие для студентов госунивера почему то даже не упоминает о гидроприводе в классификации приводов ..
Kotmatroskin
Активный участник
Когда учили в Академии, считалось, что все модификации рулей предназначены для управления на переднем ходу. А на ЗХ руль надо ставить прямо, тк набегающего потока на него как такового нет, коли не делаешь 20 узлов ЗХ. И руль становится бесполезен, при перекладке только нагрузка на рулевой цилиндр увеличится.
А управляемость зависит только от направления вращения винта. Это то, что известно, к этому надо добавить погодные условия, парусность надстройки и прочее, и будет понятно, достаточно ли ЗХ дать, чтобы пришвартоваться, или надо изначально маневрировать иначе.
На всех, кому нужна хорошая управляемость на ЗХ, стоят кормовые подрульки или по два винта, ну и водометы, азиподы. Перо руля - это не способ улучшить управляемость ЗХ.
А управляемость зависит только от направления вращения винта. Это то, что известно, к этому надо добавить погодные условия, парусность надстройки и прочее, и будет понятно, достаточно ли ЗХ дать, чтобы пришвартоваться, или надо изначально маневрировать иначе.
На всех, кому нужна хорошая управляемость на ЗХ, стоят кормовые подрульки или по два винта, ну и водометы, азиподы. Перо руля - это не способ улучшить управляемость ЗХ.
Рейдер
Старожил форума
Всё правильно Женя говоришь:bs: Но Юру в подобных прописных истинах убедить ещё никому не удавалось. Он у нас естествоиспытатель:bq:
Мюнхаузен
Старожил форума
А перо перед винтом чем считали в академии ?
Рейдер
Старожил форума
выучись в академии...-узнаешь:bs:
Не знаю что за "пособие" ты смотрел. У нас даже курсовая была по расчёту и проектированию гидравлической реечно-плунжерной рулевой машины
Вложения
Последнее редактирование модератором:
yura
Старожил форума
Рейдер
Старожил форума
Странная какая то академия,или не там читали
Странная - только для тебя и мюнхаузена. Потому что вы не читали вовсе.
Маневрирование одновинтовым судном
http://davaiknam.ru/text/upravlyaemoste-sudna-na-zadnem-hodu
Kotmatroskin
Активный участник
Странная какая то академия,или не там читали
Да фиг ее знает! Макаровка одной из лучших считалась...:ay:
Во всяком случае из моего опыта что пароход 50 000 тонн, что катер 15 тонн водоизмещения управляются, согласно одним и тем же правилам.
yura
Старожил форума
Да фиг ее знает! Макаровка одной из лучших считалась...:ay:
Во всяком случае из моего опыта что пароход 50 000 тонн, что катер 15 тонн водоизмещения управляются, согласно одним и тем же правилам.
Странно,видно те,кто на ЗХ крутят штурвал,этих правил не читали...:be:
вет
Активный участник
А от чего нагрузка?
yura
Старожил форума
От отсутствия набегающего потока:ap:
Рейдер
Старожил форума
Чуть выше ссылку привёл. Там есть объяснение что за нагрузка:bs:
вет
Активный участник
Рейдер
Старожил форума
Да я троллю просто.. у меня ж прямовал..
Тогда понятно
. Юра с мюнхаузеном всё равно врубили тетеревов и никого кроме себя не слышут...сидят на току...чудят на своей волне....рассуждають:bj: что тут скажешь...лишь бы нравилось:bq: я уже давно стараюсь пролистывать их сообщения...но в последнее время весь народ куда то подевался
Последнее редактирование модератором: