Два гидронасоса, два атмосферных расширительных бака?

[Ugeniy]

Не интересовался темой, но может есть не бытовой(сантехнический) вариант - настояшший, серьёзный.))

Есть, с электроуправлением, но там тоже нужно смотреть на объем и давление, а после подбирать клапаны

 

[weeFOX]

Опишите, пожалуйста, как выглядит/планируется система, что к чему подключено и как должно работать

Два двигателя, два гидронасоса, к ним общая магистраль на ней две подрульки 250 бар 60л/мин каждая.

 

[Ugeniy]

Тогда, я так понимаю, два маслобака в разных поплавках, от них идёт магистраль (на каждый насос отдельно или общая?), с насосов идёт на распределитель (магистраль общая?), с распределителя на подрульки (их две? Носовая и кормовая?) с подрульки в маслобак. Я правильно понял? Зачем такой объем масла?

 

[gromoverjetc]

Я правильно предполагаю, что гидронасосы эксплуатируются поочередно? Одновременно два насоса в один агрегат с приводом от разных движков как то странно и маловероятно. Как давление и производительность выравнивать..?

Значит должен быть узел коммутации, как минимум электромагнитных муфт в приводах насосов. И какой то модуль клапанов. Добавить туда трехходовый клапан, откуда качает, туда и сливает...

 

[weeFOX]

Тогда, я так понимаю, два маслобака в разных поплавках, от них идёт магистраль (на каждый насос отдельно или общая?)

Да, на каждый насос от своего бака

с насосов идёт на распределитель (магистраль общая?)

С насосов в общую магистраль

с распределителя на подрульки (их две? Носовая и кормовая?)

Там не нужен распределитель, достаточно клапанов

подрульки в маслобак

В общую магистраль обратку, а далее и вопрос как ее по бакам развести

Зачем такой объем масла?

объем бака = 3 мин расхода гидронасоса

Я правильно предполагаю, что гидронасосы эксплуатируются поочередно? Одновременно два насоса в один агрегат с приводом от разных движков как то странно и маловероятно.

Нет одновременно, ничего сложного вон на Лисе работает, просто бак один.

 

[VTN]

Есть, с электроуправлением, но там тоже нужно смотреть на объем и давление, а после подбирать клапаны

Слив обратки свободный, великого давления там полагаю не может быть. Величина потока будет определять проходное сечение трубопррводов и клапанов. А вот усложнять систему всякими распределителями, да ещё с управлением - имхо, не самое лучшее решение.

 

[Ugeniy]

Чтож, из сложившейся картины (как мне кажется) самым простым и действенный будет два варианта
1. Разделить гидросистему на две, левого и правого борта (маслобак-магистраль-гидронасос-распредилитель он же блок клапанов электрогидравлических-гидромотор-обратка-бак) обе системы не зависимы и не пересекаются друг с другом.
2. Обратку отправить в оба бака через тройник, а чтоб не перекачало всё в один бак, поставить автоматику (обратка приходит в бак через электроклапан который управляется герконами и поплавком в баке (масло течёт в оба бака сразу, как только уровень доходит до верхнего предела в каком либо баке, замыкается геркон, перекрывается клапан в этот бак и мосло течёт только в один бак, а расходуется из обоих, как только уровень в баке приходит в норму, геркон размыкается и клапан открывается) дополнительно можно поставить дросели для приблизительного выравнивания потока в оба бака чтоб герконы не щелкали туда-сюда постоянно)

 

[ARNELLIT Studio]

Может быть чего и пропустил в ТЗ, первое, что пришло на ум от одного потребителя разделить обратку на два бака. Управление трехходовым привязать зависимостью от какого насоса качает, туда же и сливает.
P\S Пропустил одновременную работу двух насосов, Тут поддержу

Ugeniy​

поставить автоматику

 

[motoras]

Чтож, из сложившейся картины (как мне кажется) самым простым и действенный будет два варианта
1. Разделить гидросистему на две, левого и правого борта (маслобак-магистраль-гидронасос-распредилитель он же блок клапанов электрогидравлических-гидромотор-обратка-бак) обе системы не зависимы и не пересекаются друг с другом.
2. Обратку отправить в оба бака через тройник, а чтоб не перекачало всё в один бак, поставить автоматику (обратка приходит в бак через электроклапан который управляется герконами и поплавком в баке (масло течёт в оба бака сразу, как только уровень доходит до верхнего предела в каком либо баке, замыкается геркон, перекрывается клапан в этот бак и мосло течёт только в один бак, а расходуется из обоих, как только уровень в баке приходит в норму, геркон размыкается и клапан открывается) дополнительно можно поставить дросели для приблизительного выравнивания потока в оба бака чтоб герконы не щелкали туда-сюда постоянно)

Думается самое верное и простое решение. Проще только механический клапан, как в унитазе. Не знаю, есть ли подобные на гидравлику. Типа поплавок связанный с широким или пробковым краном. Причём сильная герметичность не нужна. Масло побежит с большим желанием по линии наименьшего сопротивления.
Понятно что уровень будет малость гулять, но при таком количестве масла это не критично.

 

[александрик]

Думается самое верное и простое решение. Проще только механический клапан, как в унитазе. Не знаю, есть ли подобные на гидравлику. Типа поплавок связанный с широким или пробковым краном. Причём сильная герметичность не нужна. Масло побежит с большим желанием по линии наименьшего сопротивления.
Понятно что уровень будет малость гулять, но при таком количестве масла это не критично.

Не доверяю автоматике. Ещё вариант: тройник обратку верхом в оба бака. В баках обратку опустить до верхнего уровня. На концы труб клапан с шаром поплавком. Типа такого но лучше. Набралась какая то ёмкость клапан заткнулся. Пошло в другую ёмкость.

 

[Ugeniy]

Не доверяю автоматике. Ещё вариант: тройник обратку верхом в оба бака. В баках обратку опустить до верхнего уровня. На концы труб клапан с шаром поплавком. Типа такого но лучше. Набралась какая то ёмкость клапан заткнулся. Пошло в другую ёмкость.

Зря не доверяете, правильно и качественно, разработанная и смонтированная автоматика будет работать лучше механики, не зря ведь переходят с контактного на электронное зажигание, тоже ведь автоматика

 

[александрик]

Зря не доверяете, правильно и качественно, разработанная и смонтированная автоматика будет работать лучше механики, не зря ведь переходят с контактного на электронное зажигание, тоже ведь автоматика

Профессиональная деформация как говорит Женя пиротехник. Пока на пенсию не свалю мне ежесуточно пару смс сообщений прилетать будет с отказами автоматики электроники и програмщины.

 

[Ugeniy]

Профессиональная деформация как говорит Женя пиротехник. Пока на пенсию не свалю мне ежесуточно пару смс сообщений прилетать будет с отказами автоматики электроники и програмщины.

Ясно

 

[kaa]

А если так:
Баки герметичные, соеденены трубой (шлангом) на уровне моста, дыхательные патрубки выше моста.
Каждый гидроматор сливает в ближайший бак, каждый насос берет с ближайшего бака.

 

[александрик]

А если так:
Баки герметичные, соеденены трубой (шлангом) на уровне моста, дыхательные патрубки выше моста.
Каждый гидроматор сливает в ближайший бак, каждый насос берет с ближайшего бака.
Посмотреть вложение 132373

Тоже хорошо. Надо только проверить масло 60 л в мин по трубе какого диаметра будет свободно сливаться.

 

[VTN]

Тоже хорошо. Надо только проверить масло 60 л в мин по трубе какого диаметра будет свободно сливаться.

2х60?

 

[александрик]

2х60?

Тут только предполагать . Замысел Виифокса.

 

[Ugeniy]

А если так:
Баки герметичные, соеденены трубой (шлангом) на уровне моста, дыхательные патрубки выше моста.
Каждый гидроматор сливает в ближайший бак, каждый насос берет с ближайшего бака.
Посмотреть вложение 132373

Если трубка между бака и завоздушивает, там возрастает сопротивление и может плюнуть масло через сопун.

 

[VTN]

Думаю можно обойтись без ФилеасаФога.))
Два насоса по 60л в одну магистраль. Допустим всё пошло в один бак. Можно получить фонтан из воздушника

 

[weeFOX]

Тоже хорошо. Надо только проверить масло 60 л в мин по трубе какого диаметра будет свободно сливаться.

D100 мм