Водяной замок/глушитель VETUS нужен

[Рейдер]

Двигатель VETUS VH4.65 в стадии монтажа на катере. На Ладье у приятеля такой же мотор, глушитель как раз имеет форму "параллелипипеда" - прямоугольный он.

Маловато будет...мотор почти вдвое меньше моего по рабочему объёму и мощности...значит и глушитель нужен вдвое больше:be: Борьба с шумом дело затратное(во всех смыслах)...буду размышлять, замерять:be: Хотелось бы в итоге придумать нечто подобное: изящное, компактное и эффективное.

 

[Евгений_2006]

Не понял, как оно работает. :be: Вся вода, предназначенная для охлаждения выхлопа, сразу после головки блока двигателя направляется в коллектор к ВЗ. Там она вытесняется давлением выхлопных газов за борт. У меня выхлоп выше двигателя. Тогда при его остановке весь столб воды возвращается назад. А т.к. вся система, начиная от входа воды и до среза выхлопной трубы, заполнена водой - она заливает головку блока со всеми вытекающими??? :ak:

 

[Nikola]

Вот посмотри интересное решение, все стикает за борт при остановки двигателя, сделай отдельную трубу для выхлопа и оставь привальник в покое.

фото взял с форума только не помню с какой темы.

 

[Евгений_2006]

Дак вот не хотелось бы вторую трубу-то тянуть! Думаю, как использовать имеющуюся.

 

[Nikola]

Дак вот не хотелось бы вторую трубу-то тянуть! Думаю, как использовать имеющуюся.

Ну тады извеняйте, что знал все сказал :ae:.

 

[Рейдер]

Дак вот не хотелось бы вторую трубу-то тянуть! Думаю, как использовать имеющуюся.

Привальник можно и замять...много и не надо.. что тогда будешь делать?

 

[Морячёк]

Привальник можно и замять...много и не надо.. что тогда будешь делать?

пилякать

 

[Евгений_2006]

Во-первых, если труба будет ниже, я ее так же могу замять! А внутри салона (как на Адмиральце штатно) я пускать, однозначно, не буду. Зачем мне труба через каюту, баню, кладовку???
Во-вторых, там труба НКТ-шная, 5,5 мм, по-моему толщина стенки, не так-то просто ее замять!
В-третьих, какие проблемы? Кусок трубы вырезал и вварил новый! 140 руб/метр - не такая большая цена!

 

[Gera]

в шлюзе замнешь наглухо и где там пилить/варить?? А жестко притереть железный катер в шлюзе - это вообще не проблема, и даже с профи-судоводами такое случается на раз! Приглядитесь к привальникам рабочих судов.
Привальник - это привальник, а выхлоп - выхлоп.
Всё уже давно придумано, чего городить-то?
Регистр велит делать раздельно, а уж там-то явно в проекте косяки не пропустят.

 

[Paul]

Не понял, как оно работает. :be: Вся вода, предназначенная для охлаждения выхлопа, сразу после головки блока двигателя направляется в коллектор к ВЗ. Там она вытесняется давлением выхлопных газов за борт...

На эскизе глушитель перевёрнут вверх ногами. На самом деле полость со стружкой, куда подаётся выхлоп - сверху, а пустая полость - снизу, туда всё стекает и оттуда выводится за борт.

...У меня выхлоп выше двигателя. Тогда при его остановке весь столб воды возвращается назад. А т.к. вся система, начиная от входа воды и до среза выхлопной трубы, заполнена водой - она заливает головку блока со всеми вытекающими??? :ak:

Для этого и служит ватерлок - водяной замок. А также гусёк на тракте после глушителя. Труба из глушителя идёт не в борт, а поднимается вверх к гуську, а потом идёт вниз и за борт. Таким образом при останове двигателя поток разрывается и в ватерлок стекает только небольшая часть. Собственно объём ватерлока и рассчитывается исходя из того, чтобы вся имеющаяся в трубе вода в нём поместилась. Но на самом деле там как такового "столба воды" нет, т.к. там идёт смесь газов с водой.

 

[Рейдер]

Во-первых, если труба будет ниже, я ее так же могу замять!

Привальник - боковой габарит катера. борта имеют развал, соответственно труба, приваренная ниже не будет выходить к габаритам катера.

 

[vit]

А Кто подскажет,какие плюсы у выхлопа в корму?

 

[Рейдер]

А Кто подскажет,какие плюсы у выхлопа в корму?

Отвод выхлопа(вони) за корму, а не в кокпит, отведение тужа же шума. У себя на Стриже сделал в борт. С одной стороны визуально видно наличие/отсутствие воды в выхлопе, с другой достаточно шумно(слышен рокот выхлопа) с закрытой боковой дверцей рубки ощутимо тише. На малом ходу при попутном ветре иногда тащит водяную пыль от выхлопа вдоль борта и ощутим запах. На крейсерском ходу такого не бывает..но у меня ход 22-24км/ч, чего не будет на адмиральце с д-245.

 

[vit]

Отвод выхлопа(вони) за корму, а не в кокпит, отведение тужа же шума. У себя на Стриже сделал в борт. С одной стороны визуально видно наличие/отсутствие воды в выхлопе, с другой достаточно шумно(слышен рокот выхлопа) с закрытой боковой дверцей рубки ощутимо тише. На малом ходу при попутном ветре иногда тащит водяную пыль от выхлопа вдоль борта и ощутим запах. На крейсерском ходу такого не бывает..но у меня ход 22-24км/ч, чего не будет на адмиральце с д-245.

На своём МСТБ вывел в борт через вод. замок слышна только вода.Скорость у нас 11-14км/ч и при выхлопе в корму дым тащит за собой и появляются проблемы с мотором(прокладки колектора,нагар...)

 

[Рейдер]

На своём МСТБ вывел в борт через вод. замок слышна только вода.Скорость у нас 11-14км/ч и при выхлопе в корму дым тащит за собой и появляются проблемы с мотором(прокладки колектора,нагар...)

Верно, при выхлопе в корму тащит облако выхлопа за собой. Первый сезон так отходил...но не обратил внимание...а ведь верно:ay:.
От чего появляются проблемы с мотором, не понял? От водяного замка?

 

[vit]

Верно, при выхлопе в корму тащит облако выхлопа за собой. Первый сезон так отходил...но не обратил внимание...а ведь верно:ay:.
От чего появляются проблемы с мотором, не понял? От водяного замка?

Проблемы у Товарища на ЯРИКЕ,вывел в корму трубой и тем самым зажал выхлоп(труба 100мм).

 

[Рейдер]

Проблемы у Товарища на ЯРИКЕ,вывел в корму трубой и тем самым зажал выхлоп(труба 100мм).

....понятно...не повезло товарищу на ЯРИКЕ
А я уж напрягся - думал что от водяного замка..напрягся потому что тоже собираюсь ставить:bs:

 

[Paul]

Проблемы у Товарища на ЯРИКЕ,вывел в корму трубой и тем самым зажал выхлоп(труба 100мм).

А из каких соображений выбран диаметр 100 мм? На шару? Или потому что диаметр входа в глушитель был такой? Длина выхлопных трубопроводов на судне может быть весьма значительной и ничего ни у кого не зажимает Просто делать надо грамотно, учитывать сопротивление.

 

[Алексей 535]

Штатный выхлоп адмиралтейца прекрасно справляется со своими обязаностями,даже с 3д6. Медная(может и бронзовая) труба выхлопа толстостенная и хватит её на долго,я не чего мудрить не стал и китайца породнил со штатным выхлопом.

 

[Морячёк]

Проблемы у Товарища на ЯРИКЕ,вывел в корму трубой и тем самым зажал выхлоп(труба 100мм).

Этож как он его зажал :be: , а вы знаете что чем длинней впуск и выпуск , тем продувка ДВС улучшается? А значит и движка работает лучше. В кормовом выхлопе единственный минус это "облако" за кормой