Электроглушилки и электромассы

Евгений_2006 сказал(а):
Дима, а эти соленоиды бывают на 24? Или только на 12?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Жень, я не знаю. Это лучше спросить у продавцов, или в инете порыться:bq: Теоретически должны быть, поскольку 12в. бортовая сеть у "бычков" и им подобных, появилась относительно недавно.
 
Коля, привет! Не знаю от чего. Дима говорил, вроде, специально на Д245. Кстати, купил именно то, что на фото на 1-й странице. Но. думаю, все-таки они какие-то универсальные. Почём - не знаю. Компаньон вчера привез. 24 вольта. Юра говорил, в пределах 2 тыров, вроде.
 
Последнее редактирование модератором:
Кстати, кто подскажет-посоветует. Ток там достаточно большой, наверно, но все равно неахота через реле ставить. Максимум 2...3 секунды хватает, чтоб заглушить. Поставлю провода на 1,5 квадрата, хватит, надеюсь?
 
Евгений_2006 сказал(а):
Ток там достаточно большой, наверно, но все равно неахота через реле ставить.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ток лучше описывать цифровыми значениями, а не описательным образом :D По моему плохая затея, потому что на 10-20-100 раз провод может сработать как плавкий предохранитель :ak:
 
К сожалению, не посмотрел, есть ли какая-то маркировка. Гляну в инете сейчас.
 
Не могу такой найти в и-нете. Надо будет маркировку глянуть. Может, что-то прояснится. :(
 
Тогда того же диаметра, что и до разъема идут :)
По фотке судить трудно, но походу там 1 кв.мм. +/- конечно
Токи там небольшие, но если провод длинный, то лучше взять побольше, иначе будут ощутимые потери.
 
У меня соленоид ЭМ 19-03, мощность номинальная удержания всего-то 9,6 Вт. Так что не буду реле ставить.
Там 2 обмотки, насколько я понял. Одна втягивающая, вторая удерживающая. Втягивающая работает кратковременно, потом отключается и работает удерживающая. Как-то странно написано. Время работы удерживающей обмотки 100%. Это что значит? Значит, этот соленоид может работать долговременно? Втягивающая мощная сработала и отключилась. А удерживающая работает сколь угодно долго?
 
Вполне может быть. На куботе постоянно удерживает-тогда двиг работает. Пропало напряжение-соленоид отпускает и глушится. Этакая обратная зависимость. Первый раз долго заводить пришлось,пока въехал.
 
Евгений_2006 сказал(а):
У меня соленоид ЭМ 19-03, мощность номинальная удержания всего-то 9,6 Вт. Так что не буду реле ставить.
Там 2 обмотки, насколько я понял. Одна втягивающая, вторая удерживающая. Втягивающая работает кратковременно, потом отключается и работает удерживающая. Как-то странно написано. Время работы удерживающей обмотки 100%. Это что значит? Значит, этот соленоид может работать долговременно? Втягивающая мощная сработала и отключилась. А удерживающая работает сколь угодно долго?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На втягивающем стартера тоже две обмотки , наверно на всех ..
 
цимла сказал(а):
Вполне может быть. На куботе постоянно удерживает-тогда двиг работает. Пропало напряжение-соленоид отпускает и глушится. Этакая обратная зависимость. Первый раз долго заводить пришлось,пока въехал.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если это действительно так, можно обычный замок зажигания поставить. Положение 1 - включился соленоид. Затем - старт. Зажигание в 0 - стоп. Прикольно! :ay:
 
Евгений_2006 сказал(а):
Коля, привет! Не знаю от чего. Дима говорил, вроде, специально на Д245. Кстати, купил именно то, что на фото на 1-й странице. Но. думаю, все-таки они какие-то универсальные. Почём - не знаю. Компаньон вчера привез. 24 вольта. Юра говорил, в пределах 2 тыров, вроде.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Привет Женя, спасибо присмотрюсь :eek:
 
Вот она, если чего.
Только тут как раз тот вариант нарисован, когда глушилка удерживает рычаг в открытом состоянии. Когда пропало напряжение - подача закрылась. Видимо, все-таки он рассчитан как раз на это.
 

Вложения

  • _глушилка.jpg
    _глушилка.jpg
    65.7 КБ · Просмотры: 658
Евгений_2006 сказал(а):
Если это действительно так, можно обычный замок зажигания поставить. Положение 1 - включился соленоид. Затем - старт. Зажигание в 0 - стоп. Прикольно! :ay:
Нажмите, чтобы раскрыть...

С д-245 так не получится. Флажок отключения топливной рейки расчитан на глушение при нажатии. Возвратная пружина его возвращает в положение "работа".
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться

Пользователи онлайн

Всего: 195 (пользователей: 19, гостей: 176)
Верх