Костромич..владельцы есть???

Гобач сказал(а):

Сегодня, проводил ходовые испытания, установил ЯМЗ-236 (по мотивам "Гиперборейца"),но вместо колеса, использовал карданный вал. После получасовой прогулки и маневров при швартовке, случайно прикоснулся к корпусу редуктора (РРП родной, "Барнаульский"), температура корпуса была градусов 55-60. Раньше, как-то не обращал внимания на t редуктора, а сегодня что-то заволновался, визуально вроде все в порядке, масло по уровню, зазоры и люфты в пределах допустимого, дополнительных шумов и вибраций не наблюдается. Может кто нибудь подскажет, как у кого, греется или нет, а может кто-то знает рабочую температуру редуктора.

Нажмите, чтобы раскрыть...

konger сказал(а):

Да нормальная температура))) кстати а какой винт? у меня тоже стоит 236, так мне такого наговорили что я теперь боюсь, советуют выбросить и ставить 238, по подробней можно как лодочка чувствует себя с этим двигателем, а то говорят что и на холостых будет глохнуть сразу как только включишь реверс.
С уважением Иван.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Гобач сказал(а):

Винт стоит родной,холостые обороты на двигателе по началу были занижены, но при включении реверса не заглох ни разу, после доведения Х.О. до нормы, работает как часы. При работе на 1400 об./мин. работает ровно, черного дыма нет, значит не перегружен. При резком добавлении "газа", обороты развивает уверенно, мне кажется даже легко, аж корма приседает. А то,что говорят, слушать можно, но прислушиваться...... . Так, что ничего не бойтесь, работает 236 нормально.

Нажмите, чтобы раскрыть...

konger сказал(а):

Ясно, хотя всегда был уверен что не так уж плохо с 236, но в глубине какая то червоточинка сидела все равно))) Спасибо за инфу, а есть возможность фотосессию моторного сделать?))
С уважением Иван.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Гобач сказал(а):

Да в принципе можно, но там еще бардак, проводка висит не расключена... и т.д. и т.п., но идея должна быть видна, в понедельник попробую.

Нажмите, чтобы раскрыть...

konger сказал(а):

Да мы разберемся, где бардак, где творческий беспорядок, а где начало идеи))
С уважением Иван.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Гобач сказал(а):

Ну, сами просили, строго не судите.
PS: Делов еще куча, покраска, проводка,... и т.д. и т.п....................

Нажмите, чтобы раскрыть...

konger сказал(а):

Так надеялся бардак увидеть, что то не нашел его, вы мой бардак не видели, ))) Ну что жжж, вполне прилично, я наведу порядок на своем, и тоже моторный выложу.А работы у нас на лодках не когда не закончатся))))
А вот насосик первого контура от чего если не секрет?
С уважением Иван

Нажмите, чтобы раскрыть...

Самаряк сказал(а):

Проветствую, коллеги!
По ходу своей профессиональной деятельности осмотрел катер, когда-то бывший Т-63, сейчас мало что от него осталось. Увеличена ширина на 0,8 м., изменена вся архитектура надстройки, палуба поднята до носового уровня, силовой агрегат и ДРК сохранены.
Прошу совета, какие косяки по-Вашему мнению могут вылезти в техническом плане. Балласта точно нужно подкинуть.
И еще. Раз уж пошла такая пляска, как считаете, если в румпельной установить дизель сил 150-200 с ПОК "Браво II", убрав полутоннель, нормально будет?
На яхте проекта А-1285 "Турист", размерениями 4х20 м. с дизелем 110-180 л.с. все замечательно, но там ровное днище, как у глиссирующего судна, а здесь в корме подъемчик.
Заранее благодарен за советы и мнения!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Краснощёков Евгений сказал(а):

Устанавливать на суда типа "Туриста" или этого такие винторулевые комплексы - плохая идея. Диаметр винта слишком мал - мощность двигателя расходуется впустую...

Нажмите, чтобы раскрыть...

xployer сказал(а):

Добрового времени суток, коллеги.
Вопрос такой же. Кто нибудь ставил на проект Т-63 двигатель с колонкой. Хочу поставить volvo penta с bravo 230 л.с , кроме как переделки туннеля на ровное днище требуется еще что то?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Краснощёков Евгений сказал(а):

Если пытаться ставить на такого типа суда компактные силовые установки, то, на мой взгляд, за основу нужно брать что-то типа этого:

Нажмите, чтобы раскрыть...

тритон сказал(а):

Здравтвуйте Иван,не могу удержатся от коментариев относительно ямз 236.У меня т63 такой двигун уже 3 года слабым назвать не могу на реверсе просадки нет до своего потолка оботы набирает мухой расход никакой. Но один конструктивный минус есть вибрая 900 об. но она есть и на 3д6 её легко перепыгнуть ,а в остальном все ок.

Нажмите, чтобы раскрыть...