Мастерская Андрэ

riv222 сказал(а):
В свое время, коллега СВО на нашем форуме предложил красивое решение этой проблемы. На корпусе сольника делаются два опорных штыря, которые через вазовский сайлентблок крепятся на набор. Дюрит разгружен полностью. Но возможность колебаний сохранена.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В моём случае к корпусу редуктора крепить нужно. Вал вместе с ним болтается (жёстко закреплён - см. схему).
Ну и в случае если уж совсем заклинит, то пусть уж вращается не нанося повреждений днищу. Кстати и текло то не сильно, когда корпус сальника в дюрите вращался, так и дошёл. Хомутик ослабил и всё.
 
Antel сказал(а):
В моём случае к корпусу редуктора крепить нужно. Вал вместе с ним болтается (жёстко закреплён - см. схему).
Ну и в случае если уж совсем заклинит, то пусть уж вращается не нанося повреждений днищу. Кстати и текло то не сильно, когда корпус сальника в дюрите вращался, так и дошёл. Хомутик ослабил и всё.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это кстати хорошая идея. Сделать узел с проворотом сальника в дюрите в случае чего!
 
yura сказал(а):
Да ничего она не качает там.Канавки делаются для заполнения смазкой,а не перекачки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты забыл добавить - для жидкой смазки. Так же как и такой малый зазор нужен для удержания масляного клина. Вот только в данном узле это все нафиг не надо.
 
  • Мне нравится
Реакции: yura
riv222 сказал(а):
Ты забыл добавить - для жидкой смазки. Так же как и такой малый зазор нужен для удержания масляного клина. Вот только в данном узле это все нафиг не надо.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зазор 0.05 это не для масляного клина. Клин бока 0.3. Верх 0.15 при лежачем вале. Около таких цифр. И подача масла сбоку в карманчик с давлением хотя бы 0.8 кг/см2. Тут всё просто и дёшево но без сборочного чертежа я нифига не понимаю зачем всё так.🙂
 
Зазор/люфт не такой уж и малый для диаметра 25 мм. А нужен такой чтобы набивка не текла. Вал трясётся вместе с движком, если втулка не удерживает, то набивка уминается.
До этого была какая то разрезная втулка, видимо прошлись развёрткой, а они все в +. Вал в том месте, где по нему тёрлась втулка, в -. Итого пара десяток люфта, не меньше. Если не все полмиллиметра.
Постоянно текло, постоянно подтягивать.
 
Antel сказал(а):
Зазор/люфт не такой уж и малый для диаметра 25 мм. А нужен такой чтобы набивка не текла. Вал трясётся вместе с движком, если втулка не удерживает, то набивка уминается.
До этого была какая то разрезная втулка, видимо прошлись развёрткой, а они все в +. Вал в том месте, где по нему тёрлась втулка, в -. Итого пара десяток люфта, не меньше. Если не все полмиллиметра.
Постоянно текло, постоянно подтягивать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сама набивка играет роль втулки. Как набивка умнется куда то,если она изначально подперта нажимной втулкой?
 
Модернизировал винт на подрульке.Подрулька самодельная и стандартный винт не поставить.
Винт алюминиевый, сварной, сделал по образцу от фирменной на 250 мм.
IMG20240301181023.jpg
IMG20240304123521.jpg
 
АНДРЭ сказал(а):
Модернизировал винт на подрульке.Подрулька самодельная и стандартный винт не поставить.
Винт алюминиевый, сварной, сделал по образцу от фирменной на 250 мм.Посмотреть вложение 132390Посмотреть вложение 132391
Нажмите, чтобы раскрыть...
Никогда не видел, как на обычном фрезере режут такие сложные плоскости. А хотелось бы!
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться

Пользователи онлайн

Всего: 178 (пользователей: 22, гостей: 156)
Верх