yura
Старожил форума
Сейчас нечем рулить что ли? К чему спешка?
Гидравлическое рулевое Teleflex
- Автор темы Пиротехник
- Дата начала
Gurman
Активный участник
Есть чем рулить.
Мастер, который изготавливает монтажные узлы (сварка, резка, токарка) свободен пока.
У него потом в плане работ лебедку мне установить, доп транец. Там тоже дел то до фига - варить платформу надо под лебедку.
А с причала от него я скоро уйду на зимовку, там не будет тех возможности это всё делать.
Мастер, который изготавливает монтажные узлы (сварка, резка, токарка) свободен пока.
У него потом в плане работ лебедку мне установить, доп транец. Там тоже дел то до фига - варить платформу надо под лебедку.
А с причала от него я скоро уйду на зимовку, там не будет тех возможности это всё делать.
Попробуйте в фирму Гидросканд обратиться, у них был огромный выбор всяческих переходников, я там для Ветусовских цилиндров переходники покупал, все было в наличии. Склад, по крайней мере, в Москве, у них просто огромный. Если будет нужно, помогу с доставкой к Вам.
Gurman
Активный участник
yura
Старожил форума
Дешевле китайских
Gurman
Активный участник
В ту же цену, но срок изготовления 1 день.Дешевле китайских
riv222
Старожил форума
Мне, в Москве, на прошлой неделе запрессовали 4 мамы на два шланга длиной 65 и 32 сантиметра за 3500 . Правда шланги их были.
Gurman
Активный участник
Мне за 4500-5000 предлагали тоже 2х7,5 метров, но со стандартными фитингами
Gurman
Активный участник
Товарищи, появился вопрос.
Балер поменял и ещё пару деталей в рулевке. В общем, теперь в одну сторону руль практически не поворачивает. Не хватает оборотов штурвала. Зато в другую встаёт под прямым углом.
Кто знает, как на baystar выставить 0, когда уже система была в эксплуатации 1 сезон? На новом цилиндре помнится мне мы замеряли длину штока и руками его туда-сюда подгоняли. Сейчас так не сделаешь. Или решается открытием штуцеров с последующим толканием штока в нужную сторону?
Балер поменял и ещё пару деталей в рулевке. В общем, теперь в одну сторону руль практически не поворачивает. Не хватает оборотов штурвала. Зато в другую встаёт под прямым углом.
Кто знает, как на baystar выставить 0, когда уже система была в эксплуатации 1 сезон? На новом цилиндре помнится мне мы замеряли длину штока и руками его туда-сюда подгоняли. Сейчас так не сделаешь. Или решается открытием штуцеров с последующим толканием штока в нужную сторону?
yura
Старожил форума
Если все сделано строго по образу старого,то поставить гц в среднее положение и переставить румпель,чтоб тоже по центру стоял.Перо соответственно тоже.
Перекладываешь штурвал от упора до упора и считаешь обороты,половина будет средним положением цилиндра.
sergvg
Активный участник
Другого варианта не вижу. Открываем штуцера и двигаем, пока не будет в нужном положении. При этом банка с маслом должна висеть над рулевой машинкой, чтобы не завоздушить систему
Gurman
Активный участник
Юра, "если бы" как говорится.Если все сделано строго по образу старого,то поставить гц в среднее положение и переставить румпель,чтоб тоже по центру стоял.Перо соответственно тоже.
Перекладываешь штурвал от упора до упора и считаешь обороты,половина будет средним положением цилиндра.
Этот способ мне известен
Gurman
Активный участник
Переставить цилиндр ещё есть вариант или переделать кронштейен.
С штуцерами точно рабочий вариант?
sergvg
Активный участник
Теоретически - да. На практике - не проверял.
Gurman
Активный участник
Теорию понимаю.
Как выставить?
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Линеечкой.
Отсоединить шток ГЦ от баллера
Отметить максимально выдвинутый шток,
отметить минимально выдвинутый шток,
сделать отметку ровно посередине,
выставить шток по средней отметке,
выставить перо в ДП
присоединить шток ГЦ к баллеру