Электрогидравлический насос
- Автор темы Ася
- Дата начала
Вообще-то он предназначен для автопилота, для облегчения усилия на штурвале его приспособить наверное можно, но затруднительно- нужно колхозить датчики поворота штурвала, перепускные клапана и управляющую этим электронику. Его так же применяют для систем управления лодками, когда используют джойстик вместо штурвала.
Ася
Коллега
я хоть и девочка ну нужно во всем разбираться
Ася
Коллега
Спасибо за информацию
А то одни говорят да он для этого и нужен, другие нет он только для автопилота 
riv222
Старожил форума
Вы поосторожнее с тутошними советами. Тут такие персонажи водятся, им дай кофемолку, они вертолет соберут... А тут - целый гидронасос! Он же ш ведь такая....неоднозначная....Лучше мануал, какой-то почитать.Схему системы глянуть.Спасибо за информацию
Ася
Коллега
Хорошо) почитаю
Но всё же интересно одни одно другие другое
Не охото чтоб целый гидронасос просто так лежал) надо его приспособить!Так в мануале Ветуса так и написано: применяется для автопилотов Ветус и для систем управления с джойстиком.
Vasya
Супер модератор
Ещё и в Ангарске! Прям интрига ;-)
motoras
Старожил форума
Ой! У меня столько всего в гараже лежит! Если приспособить всё на катер, то потопнет нафиг.
weeFOX
Старожил форума
Большинство автопилотов имеют функцию гидроусилителя, просто насос параллельно со штурвалом работает, но я ни разу не включал, не знаю как это выглядит
weeFOX
Старожил форума
А я попался, прочитал текст не обратив внимание на заголовок, ну думаю пойди найди то не знаю что, дай думаю дам ссылку на Яндекс.
riv222
Старожил форума
Таки шо вы голову морочите?Можно так, можно сяк...Она ж девочка! Ща к ступе присобачит и прилетит...Дождесси...
А как он будет работать в качестве гидроусилителя если там принцип смены направления другой-в гидроусилителе насос крутиться в одну сторону постоянно, переключение направления подачи жидкости осуществляют клапана, а в этом насосе электродвигатель меняет направление вращения и все. Автопилот выдает команду на двигатель крутить налево-двигатель налево, а от штурвала кто ему будет такую команду выдавать?
weeFOX
Старожил форума
Я полагаю датчик на румпеле.
Клапана это один из вариантов, проще реверсивный насос. Если он идет в режиме автопилота и крутануть штурвал, то он моментально срабатывает и возвращает румпель в обратное положение, а тут наоборот поможет довернуть.
Нет, он качает в одну сторону, ну по крайней мере на авто электрогидро усилители где стоят(мазда 3,6,опели, каптюр)насос постоянно работает, а рейка обычная гидро,там за счет зоротника работает. Ну и ещё он на малых оборотах постоянно работает, а как сигнал с датчика крутящего момента руля приходит -включается на всю катушку
а как оно поможет при клапанах-защелках на рулевом гидронасосе?
weeFOX
Старожил форума
Они же параллельно работают
Имеется в виду следующее: в гидроусилителе руля на на валу есть клапана, которые открываются и закрываются поворотом руля (механический вариант) которые перенаправляют гидравлическую жидкость в нужную часть поршня рулевой рейки. В Ветусовской рулевой машинке данных клапанов нет в принципе, а перенаправление потока осуществляется клапанами на насосе, которые получают сигнал от датчика положения пера руля. Если не будет обратных клапанов в рулевой машинке, а Вы идете на автопилоте, то вращающийся штурвал может сделать больно...
weeFOX
Старожил форума
Хм, есть насоса (два) и рулевая машинка - все работает параллельно и на друг друга не влияет.