А не купить ли "Ярославец"?

[Константин]

Так там есть комментарии, объясняющие, что ярик сорвало с якоря в 200 метрах от берега.

 

[объект 915]

Так там есть комментарии, объясняющие, что ярик сорвало с якоря в 200 метрах от берега.

Чисто техническая поправка.
Не сорвало, просто якорь пополз. Видно как с каждой волной его на немного продвигает к берегу. Если бы сорвало полностью, то выбросило бы сразу.

 

[Курсант]

Достойная проверочка на предмет "Остойчевости" получилась,даже некая гордость за наши катера появилась.

 

[объект 915]

Достойная проверочка на предмет "Остойчивости" получилась,даже некая гордость за наши катера появилась.

Непеределанные (!!!) катера.

 

[andrey1212]

Чисто техническая поправка.
Не сорвало, просто якорь пополз. Видно как с каждой волной его на немного продвигает к берегу. Если бы сорвало полностью, то выбросило бы сразу.

Точно,якорь отдан. Именно поэтому катер и идет кормой к берегу. Возможно,благодаря якорю катер и не завалился.

 

[Курсант]

Согласен, мореходности нашим катерам да перестроек хватало.

 

[Viking]

Ярославец ни кто не продает по приемлемой цене?

 

[IVAN2008]

Продаю ярик в Перми выше шлюза. Аппарат до меня хотели переделать в яхту, ну в общем обычная история: вытряхнули всё а потом обстоятельства.
Итог:
1)Заменена (со слов старого хозяина) обшивка ниже ватерлинии. Я сфоткал при осмотре грунт намазан мне показалось что заменили.
2)Перебрана линия вала (не знаю что перебирали) может подшипники Гудрича меняли. Ещё кажется что обтачивали его.
3)Вытрехнули весь старый интерьер.
4)Заменили к ГД старую проводку на новую.
После прокатились минут на 5 и после этого 2 года на плаву стоит.
Сам нахожусь в СП-б, думал этой весной перееду на Воткинское водохранилище, и буду эксплуатировать после перевода под ГИМС, но и у меня обстоятельства изменились. :bl:
Цена 280 000 рублей.
Фотки сейчас выложу.

 

[Viking]

Так он под гимсом?мне нужен под регистром и фото если можно и что с документами

 

[IVAN2008]

Под регистром. Долго переделываю файлы (много весят). Но скоро всё выложу. У меня на руках:
1) "Свидетельство о праве собственности на судно"(в нём владелец прежний). А я продаю судно на правах данных мне доверенностью заверенной нотариально.
2) "Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации"
3) "Свидетельство о годности к плаванию"(было в 2006 году).
4) "Классификационное свидетельство"
5) "Выписка из государственного судового реестра от 27.08.2010 о снятии судна с учёта по причине длительного не предъявления к освидетельствованию.
Прежний владелец ремонтирует теплоходы, там же под его присмотром и стоит Ярославец. Водонепроницаемые переборки не нарушались.
На первой фотке правый ярославец. В последней строчке фоток на боку зимует другой Ярик.

 

[Viking]

Вроде по фото ничего.Год постройки какой и классификационное до какого года?Напишите в личку как с вами связаться и остальное обсудим.

 

[Paul]

Ярославец, переделанный в сейнер. Азовское море.


«рыбацкий сейнер и гроза» на Яндекс.Фотках


«Корыто ржавое» на Яндекс.Фотках

 

[Ёрш]

Re: "Старый Ярославец"

Ещё один Ярославец. Акватория Рижского порта.

 

[Тимоха]

http://www.youtube.com/watch?v=ckWgq-BA1-o

 

[Краснощёков Евгений]

Кстати о "Ярославцах".... Новые правила ввели и они говорят о 20 метрах длины для судов имени славного ГИМСа. Мы подумали и проработали вариант укорочения "Ярославца" до ГИМСовских размеров, то есть до... менее 20 метров. Куму-нибудь интересно? Обсудим?:bi::bq::ay:

Показать "например"?

 

[Виктор200]

Конечно показать. И цену озвучить.

 

[валенок]

И результаты ходовых испытаний озвучить.

 

[Краснощёков Евгений]

Конечно показать. И цену озвучить.

Цену чего?

 

[Paul]

Кстати о "Ярославцах".... Новые правила ввели и они говорят о 20 метрах длины для судов имени славного ГИМСа. Мы подумали и проработали вариант укорочения "Ярославца" до ГИМСовских размеров, то есть до... менее 20 метров. Куму-нибудь интересно? Обсудим?:bi::bq::ay:

Показать "например"?

Конечно покажите! Уже всю голову сломали. Самый простой способ - отрезать румпельный отсек. Но тогда сектор руля придётся перенести на палубу, как на АМБ и 433 пр. и перо будет выступать за габарит.
Наверно лучше всё-таки резать по центру - убрать секцию, 3 шпации, где камбуз, кладовка и передний топливный танк. Там почти цилиндрическая часть, прямые борта и проще будет свести борта и днище. По компоновке получится как у катера типа КЖ. Носовые и кормовые обводы не нарушаются, ВРК не изменяется, валовая остаётся на месте. Мне кажется это самый лучший способ.

 

[Краснощёков Евгений]

И результаты ходовых испытаний озвучить.

Слушай... только придумали... только теоретический прорисовали (два варианта). Я вообще не уверен, что это кому-нибудь нужно...
Ну а ходовые... никак не повлияют это укорочение не только на ходкость, но и вообще на все мореходные качества.