Вадик-рыбак
Старожил форума
По практике лучше 4 .....
Владимиру Ленько - расчет гребного винта
- Автор темы Anry666
- Дата начала
sergvg
Активный участник
Даже если параметры винта одинаковые? Как ощущаются 4 лопасти, по сравнению с тремя?
Вадик-рыбак
Старожил форума
Ощущение: заметно меньше вибрация ( в районе кормы ) ну и ощущение что все как то получше работает ...... ( управляемость , на заднем ходу итд...)
Vasya
Супер модератор
Что бы Владимиру не искать, ниже описание мотора с характеристиками.
Но нужны еще характеристики лодки
Игорь Титов
Старожил форума
Предпочтительней увеличить диаметр, если такая возможность есть. Снизить обороты двигателя за счёт утяжеления винта, так себе затея, на мой взгляд. Двигатель перегружен, минимальная скорость может быть слишком большой.
Какой винт 4х или 3х лопастной лучше? Меньше лопастей -больше КПД. Больше лопастей- больше упор, большее дисковое отношение. Добавление одной лопасти эквивалентно увеличению шага на 1-2". Имеет значение количество опор кронштейна винта, если чётное, лучше 3х лопастной, нечётное-4х, между ними и лопастями винта возможен резонанс, проявляется в виде "подвывания" на некоторых оборотах. Вибрация- только от уровня балансировки винта.
Алексей 535
Старожил форума
В умных книгах пишут,что четвертая лопасть дает 9.5% прироста шага . Т.е имеем шаг 635 на 4-х лопастном винте , то этот шаг на 3-х лопастном будет 695.
xaikan2012
Старожил форума
Все так просто? А где тогда 7, 8, 9 и далее лопастные винты?
sergvg
Активный участник
На подводных лодках, например. Чем больше лопастей, тем винт дороже.
Алексей 535
Старожил форума
Я изложил то,что прочитал в книги В этой теме уже был скан про 9,5%.
sergvg
Активный участник
Лодка - Courier-970
https://www.ahoj.pl/ru/jacht/courier-970-классический-люкс/
Характеристики двигателя D2-55 прилагаю. Может, кому еще интересно будет посмотреть момент, мощность и расход топлива, в зависимости от оборотов.
Фото моего Курьера как раз на оборотах 2500. С висящими кранцами - позорище!
Вложения
Последнее редактирование:
xaikan2012
Старожил форума
Про подводные лодки
xaikan2012
Старожил форума
Про количество лопастей
xaikan2012
Старожил форума
А еще, если переместится в 60 годы и в авиамоделизм (например журнал Моделист-конструктор), то можно найти призовые летающие модели вертолетов с одной лопастью и противовесом.
Алексей 535
Старожил форума
Кроме как про шумность и ничего более,но видео интересное.
Алексей 535
Старожил форума
Владимир Ленько писал # 334 "Если всё одинаково - диаметр, шаг, дисковое, но только вместо 3 лопастей станет 4, то поправочный коэффициент даст увеличение упора на 9,5% примерно. Значит, винт потребит и большую мощность от двигателя. Станет чуть более "тяжёлым".
Поправочный коэффициент к кпд не учитывает количество лопастей, только разницу дисковых отношений. Но: кпд должен чуть снизиться, т.к. увеличивается коэффициент нагрузки винта (при тех же размерах винт перелопачивает большую мощность)" В этой же теме пост 676 я задавал вопрос Владимиру и его ответ пост 678 - довольно доходчивый ответ про 9.5%.
Поправочный коэффициент к кпд не учитывает количество лопастей, только разницу дисковых отношений. Но: кпд должен чуть снизиться, т.к. увеличивается коэффициент нагрузки винта (при тех же размерах винт перелопачивает большую мощность)" В этой же теме пост 676 я задавал вопрос Владимиру и его ответ пост 678 - довольно доходчивый ответ про 9.5%.
Последнее редактирование:
dem-aleksandr
Коллега
Коллеги , помогите разобраться в маркеровки Гребных винтов . Например у меня стоит сейчас на катере винт Vetus D16 R13 . Я, догадываюсь, что D это диаметр 16 в какой единице измеряется и сколько это будет в мм , тоже самое и с шагом ? R 13 сколкько будет в мм? Если бы все винты продавались с такой маркировкой , то вопросов не возникало бы , но маркировки есть Советские (например : Правый.Д - 500 мм.Ш - 550 мм.
Под вал - 30 мм.
Конус - 95х30х23.4 1х15)
Вот и приходится голову ломать
Под вал - 30 мм.
Конус - 95х30х23.4 1х15)
Вот и приходится голову ломать
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Дюймы ес-сно
16х25,4=406мм
13х25,4=330мм
Странно что конус 1:15, у Ветуса стандартный конус 1:10
16х25,4=406мм
13х25,4=330мм
Странно что конус 1:15, у Ветуса стандартный конус 1:10
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Конус больше на 1:13 похоже - что-то вообще странное, я бы перемерил