Переоборудование "Камы"-93

Ответ: Переоборудование "Камы"-93

Окончил черновую отделку :be:. Даст Бог, к сентябрю надеюсь закруглиться по всем направлениям. 40-сильного биг-фуда оказалось в продаже нет, пришлось брать в качестве запасного двигателя 60-сильный!
Какая разница сколько Л.С.Главное безотказность в работе и чтобы не заливало водой в штормовых условиях.
 
Ответ: Переоборудование "Камы"-93

Ща вот еще немного гламурности придам и тогда новые фотки скину!!!
 
Re: Ответ: Переоборудование "Камы"-93

Здрасти! Расступись народ, скоро ходовые испытания! Перед созданием интерьера решил проверить карабел на воде. Провести ходовые испытания. О результатах сообщу!
 
Re: Ответ: Переоборудование "Камы"-93

Константин, еще немножечко терпения и снисходительности прошу проявить! Усе будить!
 
Дорогие господа коллеги, соратники, сподвижники, подельники и соучастники!
Предоставляю вашему вниманию супер-проект, пока еще без чистового интерьера и экстерьера! Сегодня провили ходовые испытания и приятно удивились! Это при том, что кораблик еще будет догружен где-то на 1.5-2 тонны (мебель, тиковое покрытие, якорная цепь и пр.). Некоторые ТТХ - при циркуляции крен отсутствует напрочь, тяговый двигатель практически не слышно, системы подготовки топлива и водообеспечения в норме, кондиционирование и пр. согласно заявленным требованиям! Из непрятного - из-за шумности придется менять ДГшку, необходимо утяжелить винт и изменить его шаг. А сейчас внимание!!! Несколько секретных фотографий!!! Критика по существу воспринимается с благодарностью!
 
И так несколько фот!
 

Вложения

  • Кама 1.JPG
    Кама 1.JPG
    37.3 КБ · Просмотры: 1 041
  • Кама.JPG
    Кама.JPG
    37.7 КБ · Просмотры: 1 047
  • Нос.JPG
    Нос.JPG
    36.6 КБ · Просмотры: 974
  • Профнасадка и подрулька.JPG
    Профнасадка и подрулька.JPG
    24.8 КБ · Просмотры: 2 413
Бросаю фоты они кудато деваются блин!
 
Чет как-то не врублюсь куда фоты деваются, то покажутся, то исчезают, бредняк какой-то, вроде еще не пил!!!
 
Поздравляю.
Приятный катерок получился.
 
Спасибо, ну еще работы еще ох как много, чтоб до ума довести! Надеюсь к следующей навигации только все завершить, в лучшем случае!
 
Проффилирующая насадка дает упорность струи, которая впринципе должна увеличить скорость в среднем на 5%, повысить маневренность маневренность. Помимо этого насадка призвана защищать сам вмнт от повреждений. Сторонников и противников насадки примерно поровну! Но с тем чтобы она была эффективной, зазор между лопостями винта и внутренней стенкой насадки не должен привышать 1мм. иначе будет заминать палки , водоросли и прочую ерунду!
 
Симпатичненько, ничего лишнего. Верх не перетяжелили? Из какого материала флайбридж сделан? Подрулька интересно сделана позади винта, никогда не встречал
 
Костя где же вы, вот вам катер, он есть у меня!!!
 
На флайбридже становились впятером по краю, есть слабый крен, но нужно учитывать, что катер практически не загружен и не отбалансирован. Этим будем заниматься когда установим мебель, кухню, холодильник и пр. утварь, якорную цепь, тик и т.т. На циркуляции вправо и влево срезким перекладом руля даже при этом состоянии крена нет вообще, наверное из-за того что все топливные баки расположены в киле. Флайбридж зделан из метала! Подрульки и носовая и кормовая работают безупречно эффективно!
 
Тайна сия велика, но тик класть будут, по моему разумению, достойные люди! Либо они ствнут достойными! А вы с какой целью интересуетесь!
 
Кстати российская действительность - просмотров дофига, скачиваний тоже, комментариев - нифига! А потому что завидно!
 
Верх