Александр г.Москва
Активный участник
Под бортом? В хорошую волну???
Хотел бы я на это посмотреть, но с берега в бинокль...
Ярославец, размышления.
- Автор темы Alex61
- Дата начала
Под бортом? В хорошую волну???
Хотел бы я на это посмотреть, но с берега в бинокль...
Митяй
Активный участник
Мой МСП, с разобранной валовой, буксировали через всю Москву, из Капотки на Пироговское водохранилище с прохождением с 11 по 7 шлюз КИМа, буксировали "Колхозницей". Все под ГИМСом, всё законно. Скажу больше, в 11 шлюзе, ввиду отсутствия плавучих рымов, для швартовки дедушка скидывает канат, чтобы подвязаться. А поскольку дедушка был только один и только с правой стороны по нашему ходу, - пришлось швартоваться к причальной стенке камеры шлюза той стороной, где был подвязан мой МСП. Который в свою очередь, как-раз в 2 раза короче, чем "Колхозница". Диспетчеру шлюза - все объяснили, очень попросили встать у левой стенки, но диспетчер сказал, - вставайте у правой... Дедушка только один... Надо сказать, мотало в камере - будь здоров! Поцарапался немножко
кир
Коллега
На этот случай всегда полезно иметь хотя бы один достаточно мощный переносной кранец у нас например изготовлен из покрышки от нивы типа снежинки хорошо спасает от жесткого подхода к причалам!Мой МСП, с разобранной валовой, буксировали через всю Москву, из Капотки на Пироговское водохранилище с прохождением с 11 по 7 шлюз КИМа, буксировали "Колхозницей". Все под ГИМСом, всё законно. Скажу больше, в 11 шлюзе, ввиду отсутствия плавучих рымов, для швартовки дедушка скидывает канат, чтобы подвязаться. А поскольку дедушка был только один и только с правой стороны по нашему ходу, - пришлось швартоваться к причальной стенке камеры шлюза той стороной, где был подвязан мой МСП. Который в свою очередь, как-раз в 2 раза короче, чем "Колхозница". Диспетчеру шлюза - все объяснили, очень попросили встать у левой стенки, но диспетчер сказал, - вставайте у правой... Дедушка только один... Надо сказать, мотало в камере - будь здоров! Поцарапался немножко
Митяй
Активный участник
Кранцы из покрышек были, - 2шт. Но углы-то маленького парохода они не защищали, а большой пароход - валяло как хотело...
кир
Коллега
Кранцы из покрышек были, - 2шт. Но углы-то маленького парохода они не защищали, а большой пароход - валяло как хотело...
вы правы,коллега. За три года оторвали не один десяток кранцев самое оптимальное и надежное это всё таки покрышки снежинка , только доставать их становится всё сложнее
кир
Коллега
Жалко ярик ужасно просто, но от законадательства не уйдешь. Теперь будем ждать что нового они придумают , вернут ли старые требования или уменьшат существующие .... Живем славо богу в РОССИИ и умельцев у нас пока хватает, обидно конечно что эстетику теплохода нарушили, но выход нашли
Paul
Cупер модератор
Это уже не единичный случай:
И не только у неё одной я заметил обрубыш на носу! На многих однотипных судах такое же безобразие!
http://kamafleetforum.ru/index.php?showtopic=35&view=findpost&p=24093
Вячеслав Третьяк
Старожил форума
вы правы,коллега. За три года оторвали не один десяток кранцев самое оптимальное и надежное это всё таки покрышки снежинка , только доставать их становится всё сложнее
Непонятно,почему нужно доставать снежинку от Нивы?Чем не устраивают другие покрышки,коих в любом шиномонтаже валом задарма?
кир
Коллега
Другие покрышки более мягкие и не дают достаточного эффекта при сильном ударе, сила удара на мягком кранце приходится на участок привальника где он расположен и как правило работает он лишь как простой кусок резины, жесткий же кранец именно с покрышки гасит энергию удара чем смягчает удар на корпус
кир
Коллега
Неужели народ готов портить свои кораблики ради экономии ??? Если не хватает денег содержать судно под регистром не проще сменить его на что либо меньшего размера??? Но у каждого свои взгляды на решения проблемы и вправе осудить меня....
Ondatra
Старожил форума
Неужели народ готов портить свои кораблики ради экономии ??? Если не хватает денег содержать судно под регистром не проще сменить его на что либо меньшего размера??? Но у каждого свои взгляды на решения проблемы и вправе осудить меня....
Так это ж самый массовый катер, на что его сменить? да и прикипают люди к своим корабликам.
кир
Коллега
Ну не такой же ценой это слишком:ak::ak::ak::ak:
yura
Старожил форума
Насколько я знаю негабарит,если он закреплен не "намертво" --транцевые плиты и т.д. не запрещается?
кир
Коллега
Насколько мне помнится, если имеет крепления для достаточно быстрого и бесприпятственного демонтожа не запрещается. Если что форумчане меня поправят.
Вы все в начале верно сказали , добавить нечего. Проработаны три варианта реконструкции, "традиционная"-двухвальная, под ПОК системы "Мюнхаузена", под гребные колеса.
Вот , первый "клиент"
Вложения
Пара гидростанций, в кожухах, на хорошей подвеске в шкиперской кладовой, ПОК, носовая подрулька- гидравлическая.
Рейдер
Старожил форума
То с большой долей вероятности какие то обороты окажутся резонансными. Хотя для гидростанции это как раз не критично. Можно попробовать "растянуть" гидроамортизаторами, они как раз гасят колебания:bq: