У меня потопчины очень узкие, сантиметров 15
У меня не шире
Сделать стенки с небольшим наклоном к крыше,над стеклами-релинг.имхо.
Нужно да, как-то это все прикинуть....
Стекло-триплекс 7мм приклеено к рамке на авто стекольном герметике.Рамка из профиля 25х25, в верхнем, в торцах, закладные с резьбой М10,под болты-это ось вращения люка,кронштейны приварены к основной рамке. Герметизация по основной рамке, к профилю 50х25 приварена полоса 35х2.С низу рамки люка приклеен резиновый уплотнитель. Да,штанга-это привод подъема-опускания рамки со стеклом.За счет червячного редуктора привода стекло останавливается и держится в любом положении, в т.ч в закрытом,очень плотно.
Ну да...., либо увеличить потопчины еще на 15 см.
Честно сказать, на такой объем переделок я не очень рассчитывал))))Ну да...., либо увеличить потопчины еще на 15 см.
Понял, Спасибо!!!
Вот такие рейки , ( 10 мм ) толщина , и 5 см набрать на привальник и будет уже 20 см , без особенной переделки конструкции , клеить без снятия « основного» привальника , зачистить и приклеить .....
Так на Бычке резиновый привальник.... Как к нему рейки то клеить?)
Наверное, самый удобный вариант, как на больших пароходах)
Теоретически - да
«Родной» привальник , изготовлялся из дерева ......
Понятно
У меня есть леера но чесно говоря страшновато, сам очкую особенно зимой не берегу. Выход на нос тем более. Но уже привык.
Вы не внимательно читали выше, там написано,что это открывает среднюю секцию лобового стекла рубки. Изначально- это без тросовой механизм подъема-опускания стекла передних дверей Газели. Размер точно не помню, но где то 600мм. рейка с мотор-редуктором.
