Не сочетаемые. Коммерческих прав( свидетельств ) на Прово управление коммерческим судном ( маломерным ) ГИМС не выдаёт . Свидетельство на право управлением коммерческим маломерным судном выдаётся дипломным отделом портов( море) либо бассейновыми управлениями ( река)
ГИМС это две организации в одном лице: орган классификации и орган осуществляющий ведение реестра маломерных судов некоммерческого использования. Соответственно они работают только друг для друга.
Это я понимаю, поэтому и спрашиваю: воможно ли, чтобы ГИМС, как орган классификации взял на себя надзор за судном, у него не зарегистрированном в реестре?
Я не пробовал, поэтому утверждать не буду, но принципиальное отличие ГИМС от других классифицирующих органов, что они отделены (должны быть отделены, хотя это для РРР и МР не в полной мере выполняется) от государства. И все КО (кроме ГИМС) это органы добровольные - можно в любой идти.
Тогда вопрос: маломерное судно, поднадзорное ГИМС, коммерческого использования это как?
Маломерное судно может быть классифицировано и зарегистрировано ГИМС.
Гимс — регистрация и надзор , маломерных судов не коммерческого использования .
А никак. Новый регламент вступил силу месяц назад. Наработанной практики нет. Из предыдущих опытов по действиям Гимс в момент смены нормативной базы - каждый инспектор читает документы как он хочет. Что в голове инспектора к тором вы попадёте - никто не знает. Поэтому идете в свой местный гимс, предварительно почитав новый регламент, и рассказываете здесь что сказал инспектор
В документах (судовой билет) они не вписываются.
В Техрегламенте указано, что судно должно быть непотопляемым. Мы для РФ всегда делаем расчет непотопляемости. Причем есть четкое понимание, что например непотопляемость какого-нибудь Сансикера и подобных импортных лодок не обеспечена...
Причём в затопленном состоянии Ваша лодка должна оставаться не просто с положительной плавучестью, а относительно ровной чтобы в ней могли находится люди.
непотопляемость и всех стальных водоизмешаек тоже под большим вопросом
