Редуктор ZF 25M задержка срабатывания

[Вадим Шеф]

Доброго дня всем!

Купил катер с уже установленным вот таким чудом заморской техники в 2021 году. За три сезона проблем с ним почти не было, за исключением того, что иногда с трудом включались передачи и ПХ и ЗХ. Грешил сначала на машинку, поменял вместе с боуденом, проблема не ушла, но стала проявляться реже.
Приспособился к этому недостатку, сбрасывая газ почти до минимума, переключал передачу и поддавал газу сколько нужно.
Но вот в конце этого сезона появилась задержка при включении передачи. Т.е. боуден толкает рычаг в соответствующее положение, он встает, но ничего не происходит. Возможно срабатывание через какое-то время (от 2 до 10 секунд), а иногда не включается совсем. Это создает сильные проблемы при причаливании, т.к. швартуюсь в клубе, где много других лодок и места для маневра почти нет.
Кто имел дело с этим агрегатом, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина и как ее вылечить?

З.Ы. На всякий случай сообщу, что РР работает в паре с Д-243.

 

[Алексей 535]

Доброго дня всем!

Купил катер с уже установленным вот таким чудом заморской техники в 2021 году. За три сезона проблем с ним почти не было, за исключением того, что иногда с трудом включались передачи и ПХ и ЗХ. Грешил сначала на машинку, поменял вместе с боуденом, проблема не ушла, но стала проявляться реже.
Приспособился к этому недостатку, сбрасывая газ почти до минимума, переключал передачу и поддавал газу сколько нужно.
Но вот в конце этого сезона появилась задержка при включении передачи. Т.е. боуден толкает рычаг в соответствующее положение, он встает, но ничего не происходит. Возможно срабатывание через какое-то время (от 2 до 10 секунд), а иногда не включается совсем. Это создает сильные проблемы при причаливании, т.к. швартуюсь в клубе, где много других лодок и места для маневра почти нет.
Кто имел дело с этим агрегатом, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина и как ее вылечить?

З.Ы. На всякий случай сообщу, что РР работает в паре с Д-243.

Масло залито в редуктор согласно мануала? У знакомого в китайский редуктор вместо моторного SAE был залит Декстрон и была подобная проблема. Может и вас что то подобное.

 

[Судовод]

Доброго дня всем!

Купил катер с уже установленным вот таким чудом заморской техники в 2021 году. За три сезона проблем с ним почти не было, за исключением того, что иногда с трудом включались передачи и ПХ и ЗХ. Грешил сначала на машинку, поменял вместе с боуденом, проблема не ушла, но стала проявляться реже.
Приспособился к этому недостатку, сбрасывая газ почти до минимума, переключал передачу и поддавал газу сколько нужно.
Но вот в конце этого сезона появилась задержка при включении передачи. Т.е. боуден толкает рычаг в соответствующее положение, он встает, но ничего не происходит. Возможно срабатывание через какое-то время (от 2 до 10 секунд), а иногда не включается совсем. Это создает сильные проблемы при причаливании, т.к. швартуюсь в клубе, где много других лодок и места для маневра почти нет.
Кто имел дело с этим агрегатом, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина и как ее вылечить?

З.Ы. На всякий случай сообщу, что РР работает в паре с Д-243.

То есть до этого реверсировали обороты не сбрасывая?

 

[Вадим Шеф]

Масло залито в редуктор согласно мануала? У знакомого в китайский редуктор вместо моторного SAE был залит Декстрон и была подобная проблема. Может и вас что то подобное.

У меня по мануалу заливается именно декстрон (ATF-3). Тоже думал, что дело в нем, поменял на свежий, проблема не ушла.

 

[Алексей 535]

У меня по мануалу заливается именно декстрон (ATF-3). Тоже думал, что дело в нем, поменял на свежий, проблема не ушла.

А фильтр есть в этом редукторе?

 

[Вадим Шеф]

То есть до этого реверсировали обороты не сбрасывая?

Нет, такого не было никогда. Собственно, сам редуктор не давал это сделать, просто не включая соответствующую передачу, рычаг как-будто упирался в стопор. Поэтому все переключения были через сброс газа - переключение - поддача газа.

 

[Вадим Шеф]

А фильтр есть в этом редукторе?

Честно, не знаю)))) По мануалу вроде есть, но нигде никаких признаков его наличия не обнаружено. Но, очень возможно, что именно в данной модели он отсутствует, т.к. нашел на ебэе ремкомплект, а там сменного фильтра нет (хотя для других моделей ZF он есть в комплекте).

 

[Максим Нелюбин]

Честно, не знаю)))) По мануалу вроде есть, но нигде никаких признаков его наличия не обнаружено. Но, очень возможно, что именно в данной модели он отсутствует, т.к. нашел на ебэе ремкомплект, а там сменного фильтра нет (хотя для других моделей ZF он есть в комплекте).

У меня на ZF 63 фильтр стоит, вот справа колбочка, сверху открывается, картридж меняется.

 

[Вадим Шеф]

У меня на ZF 63 фильтр стоит, вот справа колбочка, сверху открывается, картридж меняется. Посмотреть вложение 126686

Да у вас все понятно! А у меня только два болта - сверху для залива масла и снизу - для слива))))

 

[Greggi]

То есть до этого реверсировали обороты не сбрасывая?

Вопрос понравился

 

[Greggi]

В принципе, такие вещи происходят, если неправильно выставить положение тросика между машинкой и рр. Отсоедените тросик с рр и попробуйте переключение рукой. Если всё зашибись, то выставить тросик по инструкции (там должно стоять типа мм тут / мм там). Если нет- хммм ...

 

[Алексей С.]

Я бы тоже посмотрел на фильтр. В инструкции на ZF25M он упоминается в одном месте.
Может быть замаскирован под болт.
Типа того, как на втором фото - металлическая колба с сеткой, приваренная к болту с отверстием

 

[Алексей С.]

Хотя на деталировке никакого фильтра я не нашел.

 

[Вадим Шеф]

В принципе, такие вещи происходят, если неправильно выставить положение тросика между машинкой и рр. Отсоедените тросик с рр и попробуйте переключение рукой. Если всё зашибись, то выставить тросик по инструкции (там должно стоять типа мм тут / мм там). Если нет- хммм ...

У троса (боудена) есть небольшой запас (миллиметров 5) свободного хода, который обеспечивается люфтом соединения боуден-рычаг переключения. То есть, когда рычаг переведен в рабочее положение, он не стоит внатяг, а относительно свободно стоит на своей оси.
Вручную переключать не пробовал, да и не успею уже наверное в этом году, но запомню рекомендацию, спасибо!

 

[Вадим Шеф]

Я бы тоже посмотрел на фильтр. В инструкции на ZF25M он упоминается в одном месте.
Может быть замаскирован под болт.
Типа того, как на втором фото - металлическая колба с сеткой, приваренная к болту с отверстием
Посмотреть вложение 126697

Хмммм... Это похоже на какой-то самопал))) У меня после головки и резьбы идет длинный шток с отметкой допустимого уровня масла. Никаким фильтром там и не пахнет. Вот примерно как на рисунке.

 

[Алексей С.]

Хмммм... Это похоже на какой-то самопал))) У меня после головки и резьбы идет длинный шток с отметкой допустимого уровня масла. Никаким фильтром там и не пахнет. Вот примерно как на рисунке.Посмотреть вложение 126704

Это не самопал. Это изделие китайских мастеров из Шао-Линя
Нет, значит нет.
Тогда смотрите ход, как выше @Greggi написал.

 

[yura]

Фильтр-сетка должна быть.У меня на Ямахе сзади снизу стоит типа заглушки на двух болтиках,она прижимает сетку сделанную в виде трубы.Снял заглушку-вытащил фильтр.
Но скорее всего дело не в нем,а самом золотнике.

 

[Greggi]

Тут есть ещё одна фигня- не все машинки одинаково хорошо подходят ко всем рр; обычно на машинку даётся инструкция, где подходящие рр перечислены. Почему так?- подозреваю, что рычаг переключения у разных рр имеет разный угол поворота.
У моей крайней парусной яхты были от рождения разные детские болезни, в том числе херовая особенность не втыкания заднего хода. Я вынул машинку, снял боуден и по новой поставил его, соблюдая все эти мм из инструкции. Снял боуден с рр, поставил рр (просто пальцем) в нейтраль, машинку в нейтраль, накинул боуден на рр, поставил жену к машинке и по командам вперед/назад/нейтраль выставил всё это хозяйство и был доволен
По идее, такая же фигня может произойти, если резко с полный вперёд на полный назад воткнуть или просто со временем. Пароход- он ведь живой и движется, а, стало быть, машина вибрирует при работе и гайки могут малька того...

 

[Алексей С.]

Фильтр-сетка должна быть.У меня на Ямахе сзади снизу стоит типа заглушки на двух болтиках,она прижимает сетку сделанную в виде трубы.Снял заглушку-вытащил фильтр.
Но скорее всего дело не в нем,а самом золотнике.

Вполне может и не быть. Это ж не гидравлика, это простой механический редуктор

 

[yura]

Вполне может и не быть. Это ж не гидравлика, это простой механический редуктор

А,это механика.Тогда кроме щупа там нет ничего.Типа такого уже тут делали общими усилиями.
Там только разбирать и смотреть.Предварительно без троса повключав. Тольятти вроде не в Сибири.