Самый большой ремонт
Вынули мы валы с целью поменять гудричи
Проблематика такая: большие винты поют, маленькие чуть подпевают, самое простое решение поменять гудричи - решили сделать.
Что показал демонтаж
1. С баллерами никаких проблем нет, ни коррозии, ни выработки.
2. С гудричами как ни странно визуально тоже проблем нет
Резина целая - сверху грязь
Но есть подозрительные трещинки, они в глубину не идут, как они себя ведут при вращении сложно сказать
Дейдвуд конечно покрашен на двойку, но толщина 20 мм, кроме поверхностной коррозии износа нет
3. Самое интересное валы
В носовом гудриче никакого износа и применение носового гудрича идентичного кормовому это конечно ошибка приказавшей долго жить Аметы
На кормовых гудричах выработка побольше, но штангелем не замеряется
И неожиданно выработка от дейдвудных уплотнений 0.2 мм
Левый вал
Правый вал
Валы прошли примерно по 25 тыс. миль.
Но очень примечательна выработка на левом валу - там два следа. Один от 6 лет эксплуатации, а второй от 1 года эксплуатации - в связи с перемещением на 5-6 мм вала для изменения точки ШРУСа (о причинах смещения было тут
https://boatclub.ru/threads/puteshestvija-maloj-lisy.5661/post-347285).
Причем выработка схожая, то есть она появляется за первый год работы, а потом когда сальник прирабатывается она остается на том же уровне (помнится такой же проблемой столкнулся
@АНДРЭ )
Как бы ничего по этому вопросу делать не будем, потому что узел дейдвудного уплотнения с сальником мне нравится, но если, когда увидел выработку у
@АНДРЭ , я подумал что это из-за отсутствия промывки, а теперь я поменял свое мнение и полагаю что это из-за дюрита - дюрит видимо имеет какую-то вибрацию, на него накладывается биение вала - и вот она выработка.
