Продам Globe Trawler 35

[weeFOX]

обычно привязывают к минимальной высоте борта, в случае если катер встанет лагом к волне, она начнет заливать его, а дальше как повезет

Это актуально только для беспалубного судна.
Есть понятие точка заливания: для беспалубного судна это борт, а для палубного это проницаемое закрытие - например стекло в надстройке.

 

[Moysha1968]

обычно привязывают к минимальной высоте борта, в случае если катер встанет лагом к волне, она начнет заливать его, а дальше как повезет

Позвольте не согласиться.

Если катер лагом волну примет, так от борта будет только минус.
Имхо, но в данном примере леерное ограждение куда как безопаснее.

 

[Константин Б.]

Позвольте не согласиться.

Если катер лагом волну примет, так от борта будет только минус.
Имхо, но в данном примере леерное ограждение куда как безопаснее.

Михаил, вы спросили как Гимс(видимо) определяет максимальную высоту волны для конкретного судна, я высказал свое предположение, Гимс при этом не делает разницы между палубным или непалубным судном, траулером или моторной лодкой, с фальшбортом или леером и пр., у них формула известная только им одним, иногда эта формула видоизменяется и выдает наоборот нереальные результаты, это зависит от "полноты налитого стакана" судовладельцем)))

 

[Константин Б.]

Недавно на другом форуме обсуждали возможность тех или иных судов ходить по большим озерам, морям и пр., с удивлением увидел судовой билет на лодку Бриз 17, район плавания такой же, и высота волны 1,2м, вот так Гимс классификацию проводит
Смодет ли эта лодка в такую волну просто выжить непонятно, и дай бог чтобы никто не пробовал

 

[gromoverjetc]

Гимс все делает своеобразно...

обычно привязывают к минимальной высоте борта, в случае если катер встанет лагом к волне, она начнет заливать его, а дальше как повезет

Есть мое предположение. Возможно ошибочное...

Если мы имеем обычное моторное судно, не парусное, без балластного киля и имеющее нормальную конструктивную остойчивость (в смысле без безумных надстроек, дурных модификаций и тд и тп), то можно с высокой вероятностью предположить, что максимально допустимая волна, принимаемая лагом судном без хода равна половине ширины судна, измеренной на миделе, по ВЛ...

Если днище плоское и осадка совсем малая, то меньше. Если днище пузатое и осадка большая, то больше...

Форма корпуса, ломанные или гладкие обводы, скуловые кили и прочее, влияет больше на характер качки и комфорт...

Можно, наверное, вывести какую то формулу, учитывающую ширину и осадку...

Точность этого наблюдения никакая, но если посмотреть регистровую книгу, то для судов от 10 до 20 метров некоторая закономерность прослеживается...

 

[Вадик-рыбак]

У ПЛ вообще волна перекатывается через корпус,т.ч. высота борта не показатель.

Бывало и через рубку перекатывала ......

 

[Снег]

А какая скорость у него с этим двигателем? крейсер и макс?
и в каюте спальное место на одного чела?

 

[Путник]

Крейсер 12-14 км/ч. Замером максималки не занимался. В каюте место для двоих.

 

[Снег]

установка двигателя более чем в 2 раза мощней стокового не дала результатов

 

[Путник]

Число Фруда не обмануть - можно и в 5 раз больше поставить.

 

[Снег]

тогда какой смысл был замены? лишний вес, доп налог и повышенный расход, сдох старый?
кстати на каких оборотах крейсер скорость ? редуктор старый оставили?

 

[Vasya]

Про винт забыли спросить

 

[Путник]

Ответы на эти вопросы следует искать там, где почерпнута информация о замене двигателя.

 

[Снег]

Там и ищу. У вас в объявлении было написано что двигло замена типа по причине шумности ивеко. Вот и возник вопрос что дала установка двигателя в 2 раза мощнее.