Перемычка между сетями 12в и 24в. Зачем?

[ТПСК]

минус на корпусе\массе.

но при этом также иметь соединение с корпусом судна по минусу чтобы получалась однопроводная цепь с минусом на корпусе

Если перемычки не будет - 12 V приборы начнут работать...но минус будет "притянут" от АКБ 24v через минус по корпусу. А это и есть ....

как раз все в куче.

Как только один из источников на 12V попросит чуть побольше мощности для своей работы,

тонкий проводок, и при включении освещения на 12 вольт, он перегорит.

это может случиться не понятно даже где. Petrov_kamensk - вы совершенно правы!!!

 

[Andrey856]

Итак:
стоят два двигателя ямз 238,
на одном генератор 24в, который заряжает два последовательные батареи 12в, которые являются стартерами для двух двигателей и ничего кроме этого (не считая приборов двигателя)
на втором стоит 12в генератор, который заряжает две параллельные батареи 12в, на которых сидят все потребители - огни, подрульки, якоря, холодильники, телевизоры и тп
схема двупроводная - везде идет и плюс и минус 12в
конечно где то есть переброска на корпус - он стальной, но вся проводка и + и -
на каждую группу аккумов есть и отдельные 220в зарядки - либо от генератора 8квт/220 либо от берега
вот и вопрос - зачем перемычка по минусу между группами аккумов

 

[yura]

Разные источники заряда,минус пересекается на корпусе.Вывод-перемычку по пьяне сделали

 

[ayyayay]

Непонятно, как организована береговая подзарядка, возможность подзарядки от ДГ, насколько изолированы схемы одного двигателя от другого....Мне кажется стоит рассматривать только схему целиком. Учитывая аж 2 * 238 и кораблик немал, и схема может быть хитра, содержащая элементы аварийного замещения

 

[Andrey856]

Непонятно, как организована береговая подзарядка, возможность подзарядки от ДГ, насколько изолированы схемы одного двигателя от другого....Мне кажется стоит рассматривать только схему целиком. Учитывая аж 2 * 238 и кораблик немал, и схема может быть хитра, содержащая элементы аварийного замещения

не было б вопроса если там была б перемычка 50кв мм. но там проводок 6кв мм

 

[weeFOX]

Итак:
стоят два двигателя ямз 238,
на одном генератор 24в, который заряжает два последовательные батареи 12в, которые являются стартерами для двух двигателей и ничего кроме этого (не считая приборов двигателя)
на втором стоит 12в генератор, который заряжает две параллельные батареи 12в, на которых сидят все потребители - огни, подрульки, якоря, холодильники, телевизоры и тп
схема двупроводная - везде идет и плюс и минус 12в
конечно где то есть переброска на корпус - он стальной, но вся проводка и + и -
на каждую группу аккумов есть и отдельные 220в зарядки - либо от генератора 8квт/220 либо от берега
вот и вопрос - зачем перемычка по минусу между группами аккумов

Оба генератора и стартеры двух проводные?

 

[Andrey856]

Оба генератора и стартеры двух проводные?

ну скорее всего нет - это ж 238 - там ж масса ж на самом двигателе

 

[weeFOX]

ну скорее всего нет - это ж 238 - там ж масса ж на самом двигателе

Ну так вот и причина общего минуса.

 

[Игорь Титов]

Подсоединения к общему проводу должны быть видимыми (шиной, проводом), не зависимо от того, что это соединение может быть через корпус двигателя, судна и т.д.

 

[yura]

Подсоединения к общему проводу должны быть видимыми (шиной, проводом), не зависимо от того, что это соединение может быть через корпус двигателя, судна и т.д.

Для чего там вообще нужен общий провод? Генераторы разные,АКБ разные,потребители тоже.

 

[Игорь Титов]

Для чего там вообще нужен общий провод? Генераторы разные,АКБ разные,потребители тоже.

Если есть возможность обеспечить гарантированно независимую работу двух сетей постоянного тока (что мало вероятно, или трудно исполнимо, а самое главное зачем), то можно и не объединять общие провода, будет два общих провода.