Палубный катер.
- Автор темы yura
- Дата начала
Рейдер
Старожил форума
А ещё в бестовом сейлере "Золотой ключик" был незабываемый персонаж Дуремар:ay:
yura
Старожил форума
Имеем вот такой пост управления,места очень мало.Озадачился все собрать в одну кучу.
На фото пока только рычаг включения РРП.,по месту его нужно будет еще сместить вправо,чтобы не мешал штурвал крутить.Слева внизу будет торчать рычаг управления ТНВД,сектор спрячу во внутрь.
Сверху будут приборы давления,температуры и вольтметр(может лучше амперметр,что информативнее будет?) Над ними прямоугольный эл.тахометр.
https://ru.aliexpress.com/item/52/32670632022.html?tracelog=mytrace&spm=2114.10010208.0.207.zpyL9H
https://ru.aliexpress.com/item/2016...m=2114.10010208.0.196.0YFZt8&tracelog=mytrace
На фото пока только рычаг включения РРП.,по месту его нужно будет еще сместить вправо,чтобы не мешал штурвал крутить.Слева внизу будет торчать рычаг управления ТНВД,сектор спрячу во внутрь.
Сверху будут приборы давления,температуры и вольтметр(может лучше амперметр,что информативнее будет?) Над ними прямоугольный эл.тахометр.
https://ru.aliexpress.com/item/52/32670632022.html?tracelog=mytrace&spm=2114.10010208.0.207.zpyL9H
https://ru.aliexpress.com/item/2016...m=2114.10010208.0.196.0YFZt8&tracelog=mytrace
Вложения
Агапыч
Старожил форума
Юр, что-то грамоздко как то.. нет?
yura
Старожил форума
В смысле то что я делаю,или то что есть? Высота нового поста-500мм,ширина-400мм
yura
Старожил форума
Так,для информации,болт(гайка) крепления шкива на колен валу у ВСЕХ двигателей с правой резьбой(идет еще с тех времен,когда их пускали кривым стартером),три отверстия с резьбой на шкиву скорее всего для съемника этого шкива.
Если на шейке под сальник на шкиве появилась выработка,то при запрессовке нового сальника его лучше не досадить,на сальнике желательно укоротить пружинку мм на 5,сальники лучше брать цветные с полным покрытием,обращать внимание на направление работы сальника(стоят стрелки).Запрессовывать сальник можно тем же шкивом сделав или подобрав кольцо размерами под наружный диаметр(в минусе) сальника и посадочной шейки КВ(в плюсе)
Это все для замены сальника без снятия передней крышки.
При снятой крышке ОБЯЗАТЕЛЬНО сначала ставится сальник, потом крышка, потом ставится шкив,а уже после этого она крепится.
Если на шейке под сальник на шкиве появилась выработка,то при запрессовке нового сальника его лучше не досадить,на сальнике желательно укоротить пружинку мм на 5,сальники лучше брать цветные с полным покрытием,обращать внимание на направление работы сальника(стоят стрелки).Запрессовывать сальник можно тем же шкивом сделав или подобрав кольцо размерами под наружный диаметр(в минусе) сальника и посадочной шейки КВ(в плюсе)
Это все для замены сальника без снятия передней крышки.
При снятой крышке ОБЯЗАТЕЛЬНО сначала ставится сальник, потом крышка, потом ставится шкив,а уже после этого она крепится.
Последнее редактирование модератором:
Алексей 535
Старожил форума
yura
Старожил форума
Юра привет! Ты не в ту тему верхний пост написал.Заработался с домашними работами?
Отсюда не попросят,тема то моя
yura
Старожил форума
Рабочая часть шкива под сальник должна быть зеркальная,а не как наждачная бумага,легко доводится мелкозернистой шкуркой.
Посадка на валу должна быть плотная,и даже без болта шкиву ничего не будет т.к. он передает постоянную(не как шкив, к примеру,привода ГРМ)нагрузку.
Шайбу можно найти в автомагазине,не обязательно такую причудливую.
От исполнения суть ее работы не меняется.
Посадка на валу должна быть плотная,и даже без болта шкиву ничего не будет т.к. он передает постоянную(не как шкив, к примеру,привода ГРМ)нагрузку.
Шайбу можно найти в автомагазине,не обязательно такую причудливую.
От исполнения суть ее работы не меняется.
Вложения
yura
Старожил форума
Сегодня наладил рулевое,управление ТНВД.
Прикинул,как будет выглядеть,вроде не хуже,чем было.
Главное управление всем в куче
С пропилом под рычаг управления РРП малость промахнулся,но это только прикидки-фанеры еще много.
Местный яхт клуб,а по простому-лодочная.:bs:
Прикинул,как будет выглядеть,вроде не хуже,чем было.
Главное управление всем в куче
С пропилом под рычаг управления РРП малость промахнулся
,но это только прикидки-фанеры еще много.Местный яхт клуб,а по простому-лодочная.:bs:
Вложения
Алексей 535
Старожил форума
Раньше у тебя было фото одной лодки,без надстройки,а сейчас уже и надстройка и отделка и даже штурвал! Или это уже третий катер:be:.
.
yura
Старожил форума
Эта другая,тоже наш форумчанин.Раньше у тебя было фото одной лодки,без надстройки,а сейчас уже и надстройка и отделка и даже штурвал! Или это уже третий катер:be:
Надо же на чем то практиковаться перед строительством своей лодки
Алексей 535
Старожил форума
Эта другая,тоже наш форумчанин.
Надо же на чем то практиковаться перед строительством своей лодки
А я то грешным делом подумал ,что ты свой голос за ЕДРОССОВ продал,они тебе пятаков подкинули
,а ты в тихушку от всех за лето надстройку с отделкой сделал. А он вон чё...
yura
Старожил форума
А я то грешным делом подумал ,что ты свой голос за ЕДРОССОВ продал,они тебе пятаков подкинули
Так блин,нету покупателей
Если радик не посетит,завтра самым интересным займусь-приводом РРП
Там точно дня на три,одно старье эвакуировать придется день,а то и более.
Нагородили от души...
yura
Старожил форума
Алексей 535
Когда занимался перегоном авто,то приходилось заниматься и ремонтом.На всех японских моторах эта нагрузка распределена более-менее,даже в ущебр компактности,вот и сделал такие выводы.
Лёш,ремень ГРМ практически в одну сторону грузит,и не хило,это не помпа с генератором. Если шкив садится плотно,ему по барабану направление нагрузок,вся нагрузка идет на первую шейку КВ.
И болты(гайки)не стоит сильно тянуть,они каким то образом сами затягиваются,ты сам же их стартером срывал
Когда занимался перегоном авто,то приходилось заниматься и ремонтом.На всех японских моторах эта нагрузка распределена более-менее,даже в ущебр компактности,вот и сделал такие выводы.
Лёш,ремень ГРМ практически в одну сторону грузит,и не хило,это не помпа с генератором. Если шкив садится плотно,ему по барабану направление нагрузок,вся нагрузка идет на первую шейку КВ.
И болты(гайки)не стоит сильно тянуть,они каким то образом сами затягиваются,ты сам же их стартером срывал
Алексей 535
Старожил форума
Всё правильно,есть цепь,ремень ГРМ,шестерни... В данном у Александра случае шкив открутился или был откручен,чуть слез со шпонки+двойная нагрузка в одну сторону ,суммируем и получился результат. Короче,я иду баиньки,спорить тебе и мне с создателями моторами не получитсяАлексей 535
Когда занимался перегоном авто,то приходилось заниматься и ремонтом.На всех японских моторах эта нагрузка распределена более-менее,даже в ущебр компактности,вот и сделал такие выводы.
Лёш,ремень ГРМ практически в одну сторону грузит,и не хило,это не помпа с генератором. Если шкив садится плотно,ему по барабану направление нагрузок,вся нагрузка идет на первую шейку КВ.
И болты(гайки)не стоит сильно тянуть,они каким то образом сами затягиваются,ты сам же их стартером срывал
,но повторюсь: на один шкив двойную-тройную нагрузку и одностороннюю я бы не стал делать. (чуйка работает).
yura
Старожил форума
Всё правильно,есть цепь,ремень ГРМ,шестерни... В данном у Александра случае шкив открутился или был откручен,чуть слез со шпонки+двойная нагрузка в одну сторону ,суммируем и получился результат. Короче,я иду баиньки,спорить тебе и мне с создателями моторами не получится
Да я и не спорю,так наблюдениями делюсь
Неблагодарное занятие переделывать рабочую схему,полагаясь на чуйку
Шкив скорее изначально был просажен,потому и раздолбило...
