Автомобильная гидравлика на МН
- Автор темы Валерич
- Дата начала
Алексей С.
Коломенский водномоторник
А смысл? Не хватает усилия? Измените передаточное отношение, того что уже стоит и получайте удовольствие.
Вся прелесть гидравлики в том, что позволяет избавиться от рычагов или штуртросов, идущих в самых неподходящих местах от штурвала к баллеру.
Ну можно еще сгородить один автомобильный ГУ на штурвале и один ГУ на баллере, но что бы иметь более менее приемлемое передаточное отношения придется их подбирать неизвестно от чего.
Скажите ЗАЧЕМ вы хотите это сделать, какую цель преследуете и обсуждение сразу направится в нужное русло.
Может Вам просто зимой заняться не чем???
(ни в коем случае не хотел задеть, просто это первая мысль которая пришла в голову прочитав тему :be
Вся прелесть гидравлики в том, что позволяет избавиться от рычагов или штуртросов, идущих в самых неподходящих местах от штурвала к баллеру.
Ну можно еще сгородить один автомобильный ГУ на штурвале и один ГУ на баллере, но что бы иметь более менее приемлемое передаточное отношения придется их подбирать неизвестно от чего.
Скажите ЗАЧЕМ вы хотите это сделать, какую цель преследуете и обсуждение сразу направится в нужное русло.
Может Вам просто зимой заняться не чем???
(ни в коем случае не хотел задеть, просто это первая мысль которая пришла в голову прочитав тему :be
Константин
Ёбнуленный
Валерич, вероятно, под гидроусилителем и подразумевает гидравлическую рулевую систему, которая просто обеспечивает редукцию, но никак не является усилителем. Усилители, правда, тоже существуют. Можно купить готовый и не париться. Штурвал одним мизинцем вращаться будет. Бюджет готовой импортной гидравлики - около 50 тыс руб. С доп. усилителем - около стольника.
Последнее редактирование модератором:
Константин
Ёбнуленный
Меня ужасно раздражают штуртросы
Больше передаточное число (больше соотношение объемов рулевого насоса и рулевого гидроцилиндра) - меньше усилие на руле (правда и крутить его придется больше).
Константин
Ёбнуленный
Шестеренчатый насос в качестве рулевого?
Константин
Ёбнуленный
Вполне возможно. Как реализуете идею - поделитесь опытом, плз.
shriki
Старожил форума
мужчины, учите язык потенциального противника - это выгодно. Все что вам нужно - называется "dual acting hydraulic unit 12 vdc|24 vdc" + исполнительный цилиндр . и не надо будет ничего колхозить из ..............короче - гугл вам в помошь http://www.google.ru/search?client=...rceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest цена вопроса - 15 руб
Вложения
konger
Активный участник
Все верно, он в качестве рулевого, на экскаваторах тоже руль-мотор шестеренчатый.
Ну не пугайте народ то!!!
http://moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=2412&cid=321&pid=18
http://moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=2413&cid=321&pid=18
Самый дешевый цилиндр и машинку берете.
Шланги от камазовской пневматики..
Масло - наше гидромасло.
2 часа на всю установку..
С пивом...
Два сезона откатались (правда я брал комплект готовый. 28 тр обошелся)
Какие 100 т.руб????
Я считал - так наша гидравлика дороже получается
И не надо там никакого усиления!!!
400 мм штурвал я пальцем кручу...
валенок
Старожил форума
Хватит вам этой гидравлики до первого,хорошего удара пером руля о препятствие-бревно,валун и т.п.Двоим знакомым уже,по этой причине,чинил такой девайс.Разлетается на куски пластиковый кронштейн крепления шарового соединении гидроцилиндра.Пришлось изготавливать заново из латуни этот узел.
Константин
Ёбнуленный
Вы невнимательны. Сто тысяч - это гидравлика с дополнительным гидроусилителем. Разумеется, он далеко не всегда нужен. Гидроцилиндр всеже надо подбирать не по цене, а по необходимому усилию , оно разное на разных лодкх и даже разное на одинаковых если перья рулей разные. В 28 тысяч по вашим ссылкам не уложиться. Но с тем, что колхоз грозит быть дороже - согласен. Кстати, на предыдущей моей лодке тоже стояла гидравлика из коробки - BayStar от Teleflex.
Константин
Ёбнуленный
Те цилиндры, что я держал в руках, имели металлические шарниры.
Алексей С.
Коломенский водномоторник
Комплект на МСП обошелся долларов в этак приблизительно 1500.
Машинка SeaStar , шланги, цилиндр HC5312- (кажется, точно уж не вспомню) , шланги 2 шт. и жидкость (хватит маленькой баночки, сдуру купил большую 3/4 осталось).
Вроде пока работает
Машинка SeaStar , шланги, цилиндр HC5312- (кажется, точно уж не вспомню) , шланги 2 шт. и жидкость (хватит маленькой баночки, сдуру купил большую 3/4 осталось).
Вроде пока работает
N
Nikita
Guest
автомобильные гидравлические цилиндры устроены таким образом, что на ход штока внутрь цилиндра расходуется значительно больше масла, чем на ход штока из цилиндра. это приводит к тому что для перекладки руля на один и тот же угол влево и вправо потребуется совершенно разное число оборотов штурвалом. для того чтобы этого избежать потребуется установка двух одинаковых цилиндров таким образом, чтобы в каждом из них масло подавалось только на ход штока наружу. при этом шток другого цилиндра будет уходить внутрь за счет работы первого. катерные рулевые цилиндры устроены иначе и требуется только один.
валенок
Старожил форума
Разваливался на куски узел крепления,который на изображении,на первой ссылке Anry666-справа.Этот узел из пластика,и на тяжелой лодке,при неудачном стечении обстоятельств,ломался.
Константин
Ёбнуленный
Конкретно на цилиндрах SeaStar от телефлекса этот узел из металла.