Из истории МРБ
- Автор темы Курсант
- Дата начала
варяжский гость
Старожил форума
Спасибо за ссылку!Очень познавательное интервью:ay:
Честно? Это ужасно. Уж мы-то водоплавающие на всю голову больные, а любители деревянного катеростроения - просто маньяки. Это не просто геморрой это полный пи....
timofey
Старожил форума
На сколько я понимаю ответ скрыт на поверхности в "Главных размерениях и характеристиках данного судна как пример МСП-111
вот ссылка
"http://boatclub.ru/article/a-100.html"
У МРБ могут быть иные характеристики
Ondatra
Старожил форума
Сосед по стоянке 90% времени проводит на подобном судне 60-х годов выпуска. Деревяшка, оклеенная стеклотканью, Стерх называется
Так стеклоткань становится по весне всё толще, а дерева всё меньше. И скоро из разряда "деревянное судостроение" перейдёт в разряд "пластиковые суда последних лет выпуска":bj:
валенок
Старожил форума
Деревяная лодка-хорошая штука,но до определённой длины(6-7 метров).Деревяшку нужно хорошо просушивать за зиму,под навесом,тогда она прослужит достаточно долго.Либо идеально оклеивать и следить за отсутствием воды в трюмах.Сгноить большую,деревяную лодку-пару пальцев об асфальт и наступит такая ситуация,что придётся её непрерывно ремонтировать.Гемора много с большими деревяными катерами....его на зиму не перевернёшь кверху килем,как небольшую лодку.
варяжский гость
Старожил форума
А какие стальные катера делают на Усть -Луге?У вас есть ссылка?:br:
На этот счет имею такое мнение. Деревяха - всегда головная боль, повторюсь, всегда. Когда делают деревянные яхты (фанерные, шпоновые и пр и др) - там борьба за вес и жесткость, наверное оправдано, хотя стекло на мой вкус не хуже, а зачастую и много лучше. Когда раньше строили большей частью из дерева - со сталью и технологиями была напруга, дерево было доступнее. Сегодня деревянные катера ... на мой вкус просто не серьезно.
На деревяхе ремонтируются каждый сезон и по времени это занимает больше чем собственно хождение, каждые 3-5 лет капитальный ремонт с заменой деталей набора, просушить лодку в наших условиях - только если запрыгивать на берег в августе, спустившись если свезло в июне, течет деревянная лодка всегда, бывает помногу, бывает по чуть-чуть, но всегда, причем мало того что снизу, как правило и сверху тоже, швартоваться только мягко-мягко, ежели веревка, буй , бон - трут корпус на ЛКМ царапина -дерево впитывает влагу, не дай бог мель словить, на какой-нить пень наехать .....
Всю юность в яхтклубе - из одного ремонта в другой на деревянных лодках. Баста теперь только железо.
Paul
Cупер модератор
Был выставлен на продажу, но никто не купил, и в прошлом году его распилили на металлолом:
http://rdce.livejournal.com/5727.html
Вместо него пришёл новый буксир:
http://fleetphoto.ru/photo/26186/
Вот кстати статейки в тему:
http://alternativenergy.ru/knigi/002/233-gazifikaciya-tverdyh-topliv-ch-4.html
http://www.lesopromyshlennik.ru/bioenergia/Gaz1011.html
Оказывается были даже газогенераторные самолёты!
Красное дерево, как и любое гниет, в том числе в соленой воде, только медленнее. С сезоном, да есть такое в теплых странах, там правда есть еще и червяк, который деревяху точит и который в наших северных краях не водится.
Имею счастье быть владельцем деревянного катера оклеенного стеклотканью. Каждый год ремонт
причем то, что будешь делать в следующий год узнаешь уже вначале навигации, и конца этому нет А по поводу оклейки корпуса МРБ стеклотканью - это, как мне кажется, совсем бредовая идея, т.к. шитье у него клинкерное, т.е. доски обшивки наслаиваются друг на друга, при таком шитье оклеить КАЧЕСТВЕННО все сопряжения по всей длине практически невозможно.
Дык - на межколхозной верфи в Усть-Луге как раз известнейшие мотоневодники МН-102Б и делали. Стальные.
Перестройки верфь не пережила, никаких следов ее нет с 90-х, судя по всему...
варяжский гость
Старожил форума
А есть где ещё фотографии или отзывы о петрозаводских МРБ.Хороший катерок.Интересует информация о нём.Какая машина там стоит?И какова высота в кубрике и МО.Самоотливная ли кормовая палуба?Для чего использовалось,проэктировалось судно.
варяжский гость
Старожил форума
А каковы измерения этих стальных МРБ?
варяжский гость
Старожил форума
По МРБ-19,тоже бы хотелось информации.:br: И ТБС-20 тоже интересует,есть владельцы этих судов на форуме?Или любая техническая документация к ним.Спасибо
Последнее редактирование модератором:
Машина на последних вупусках стояла обычная - 4Ч сорокасильный. Известнейший советский "маломерный" дизелек. Такие и на МСП ставили.
На ранних МРБ стояли 20-и сильные дизели.
Курсант
Старожил форума
Про ТБС-20 в этой теме:http://boatclub.ru/forum/showthread.php?t=488 пост-59, а по МРБ может у Павла что-то есть. В Тольятти есть хорошая переделка(делали на Тольяттинской верфи) "Верщагин", да он здесь(на форуме) где-то был.По МРБ-19,тоже бы хотелось информации.:br: И ТБС-20 тоже интересует,есть владельцы этих судов на форуме?Или любая техническая документация к ним.Спасибо
Курсант
Старожил форума
Я к сожалению не знаю.:be: