Виктор К.
Активный участник
Что то хочется эту тему допаять…Я добавлю, на ГД кроме каких то экзотических случаев хождения по мелководью, такая система не нужна, потому что действительно остается еще охлаждение коллектора, редуктора, еще чего то.
А вот на ДГ с автостартом, чтобы спать на якорной стоянке и не думать работает ли в нем охлаждение, при наличии сухого выхлопа, система более чем актуальна, потому что альтернатор в любом случае воздушного охлаждения. Но тогда возникают проблемы работы охлаждения только в условиях внешней конвенции за бортом.
Вот двигатель Ваш 300 л.с. Он сколько топлива жрёт в час? В режиме, как Вам нужно.