ВРБ Посейдон, проект 376

[Ugeniy]

У исправных дизелей с прямым впрыском компрессия более 30 атм.
Если у Детройта 14 компрессия менее 34 атм (по памяти, давно этим не занимался), то ремонт.
В молодые годы снимал моторный тормоз и форсы, чтобы фирменный компрессометр вставить.

Я с этим не спорю, но основная масса дизелей в параметрах что я указал выше.

 

[Antel]

Это на высокооборотных двигателях такое можно проделать, но тоже в определённых пределах, а там где частота вращения коленвала в пределах 80-150 оборотов в минуту делают прямоточно клапанную продувку (впускные окна как на двухтактном, а выпускной клапан как на четырехтактном) но всё равно при закрывании окон тратится ход поршня и из-за этого степень сжатия и компрессия очень отличаются

Да, обороты должны быть большие, у моделек в районе 20 тысяч. Иначе резонатор десяток метров длиной понадобится
А двухтактный дизель с окнами, выпускными клапанами и компрессором типа рутс, это классика. ЯАЗ-204, который в девичестве был Детройт Дизелем 4, именно такой. И потом была целая эпоха Буззер Доззеров (звонкая дюжина) - 2-х тактных V12 Детройтов, объёмом около 14 литров, устанавливавшихся на классические Американские тягачи. Даже и к нам такие попадали. + генераторы с такими движками до сих пор кое где остались.

 

[nikolaich]

А у нас флотские называли ведром Вроде там ватт 400 всего, если мне память не изменяет

Агрегат этот для зарядки АКБ, которых на 376 проекте 4 шт. 6СТ190 . Мощность генератора 1,2 кВт,, как и на навесных Г-732 у Д6 Д12.

 

[riv222]

Да…подвел меня склероз! 3-5 первая ступень ,35-40 вторая, 150 -180третья

 

[Дмитрий Watercat]

Кстати, а вот в пневматическом ружье (пружинном) дизелинг вполне достижим. Там поршень быстро двигается. Помню в детстве баловались. Использовали топливо от авиамоделей. Скорость пули резко увеличивается.

Достаточно капли масла в пульке.

 

[Ugeniy]

Да, обороты должны быть большие, у моделек в районе 20 тысяч. Иначе резонатор десяток метров длиной понадобится
А двухтактный дизель с окнами, выпускными клапанами и компрессором типа рутс, это классика. ЯАЗ-204, который в девичестве был Детройт Дизелем 4, именно такой. И потом была целая эпоха Буззер Доззеров (звонкая дюжина) - 2-х тактных V12 Детройтов, объёмом около 14 литров, устанавливавшихся на классические Американские тягачи. Даже и к нам такие попадали. + генераторы с такими движками до сих пор кое где остались.

На судовых дизелях часто используется подпоршневая камера для надува воздуха в камеру сгорания в место компрессора, по документам такой идёт как "двухтактный, двойного действия"

 

[Ugeniy]

Ребята, а кто подскажет что это за штука такая, предполагаю что это какой-то фильтр помех, стоит в цепи генератора 3д6, за 15 лет судовым электриком ни разу не встречал.

 

[ayyayay]

Ребята, а кто подскажет что это за штука такая, предполагаю что это какой-то фильтр помех, стоит в цепи генератора 3д6, за 15 лет судовым электриком ни разу не встречал.

Ф-1 Фильтр радиопомех электрический купить по цене 4025 ₽ ☛ артикул — ART/112-966 ★★★ Интернет-магазин МСКСНАБ ☛ Москва ☎ +7 (495) 128-40-60

Ф-1 Фильтр радиопомех электрический по цене 4025 ₽ без НДС. Большой склад, низкие цены, доставка по России. Интернет-магазин МСКСНАБ. Звоните, поможем с выбором: ☎ +7 (495) 128-40-60. Почта: msksnab@mail.ru

msksnab.ru

 

[Ugeniy]

Ф-1 Фильтр радиопомех электрический купить по цене 4025 ₽ ☛ артикул — ART/112-966 ★★★ Интернет-магазин МСКСНАБ ☛ Москва ☎ +7 (495) 128-40-60

Ф-1 Фильтр радиопомех электрический по цене 4025 ₽ без НДС. Большой склад, низкие цены, доставка по России. Интернет-магазин МСКСНАБ. Звоните, поможем с выбором: ☎ +7 (495) 128-40-60. Почта: msksnab@mail.ru

msksnab.ru

Благодарю, таки я не ошибся! Опыт не попьёш, особенно когда не пьёшь!