ДУ
- Автор темы yura
- Дата начала
yura
Старожил форума
У тебя что, штурвал на "0" возвращается сам?
В ходу не сложно его поставить в 0 кнопочками:bs:
Морячёк
Старожил форума
В ходу не сложно его поставить в 0 кнопочками:bs:
А как ты без аксиометра "0" определяешь? Хотя у тебя механический же привод , руль в определенном положении встает. Ну здорово :ay: а с радиодетальками проблема не великая , транзистор таже релюшка.
yura
Старожил форума
А как ты без аксиометра "0" определяешь? Хотя у тебя механический же привод , руль в определенном положении встает. Ну здорово :ay: а с радиодетальками проблема не великая , транзистор таже релюшка.
Да не только руль(он же штурвал),ты когда на машине едешь,не смотришь на руль,смотришь на положение авто относительно дороги.
А крайние положения пера до упора в ограничители(шуруповерт на один щелчек ослаблен).Не знаю,понятно ли изложил:be:
Морячёк
Старожил форума
Да не только руль(он же штурвал),ты когда на машине едешь,не смотришь на руль,смотришь на положение авто относительно дороги.
А крайние положения пера до упора в ограничители(шуруповерт на один щелчек ослаблен).Не знаю,понятно ли изложил:be:
Понял :bs: на шуруповерте трещетка есть. Насчет автодороги , то там все по другому , машина то дорогу жестко держит, а на воде раскать можно. Я раньше пока положение штурвала не "заметил" рыскал
Хотя у твоего днище килеватое , у тебя наверно по другому катер себя ведет, на моем дно как у кастрюли.
yura
Старожил форума
Понял :bs: на шуруповерте трещетка есть. Насчет автодороги , то там все по другому , машина то дорогу жестко держит, а на воде раскать можно. Я раньше пока положение штурвала не "заметил" рыскал
У меня тоже без киля,просто при движении забиваешь себе точку-ориентир и держишь на нее.У меня рубка ближе к корме(типа сухогруза
)и спереди носовой леер-мушка
Морячёк
Старожил форума
У меня тоже без киля,просто при движении забиваешь себе точку-ориентир и держишь на нее.У меня рубка ближе к корме(типа сухогруза
У меня рубка была в переди , как на "Заре" , по корме приходилось ориентироваться, сейчас этой проблемы не будет
903
Старожил форума
раньше у радиолюбителей был такой способ- нужный провод плотно наматывали на подходящую оправку( наверное деревянную) и помещали в духовку на несколько минут с указателем температуры.температура кажется около 130 градусов( но лучше подобрать опытным путем, проверяя что б жилки не замкнулись).
можно взять обычный многожильный в двойной изоляции например на 2,5мм2 в магазине электротоваров и попробовать?
yura
Старожил форума
Я так делал с проводом для связи компов(многожильный,не помню как правильно называется)больно грубый-сейчас и стоит опять.Просто хотелось гламура.Не вышло и бог с ним. Телефонный поторопился отрезать и выкинуть
,можно было от него через маленькие релюшки пустить на большие.Но переделывать в ближайшее будущее не буду-запал кончился,буду без гламура
yura
Старожил форума
Ну вот,сегодня с внуком на рыбалке были,заодно и заснял работу,это на стоячем,на ходу все так же https://youtu.be/M5AseI3O44w
Морячёк
Старожил форума
Привет! А я бы собрал отключаемую схемку , что б он сам на "ноль" возвращался:bs: И как это он у тебя не рыскает?:be:
yura
Старожил форума
Привет Андрей,там в управлении то же самое что и рулем,только легче.
Ты когда рулишь,что постоянно на аксиометр смотришь? Ориентируюсь по положению катера на курсе.
Специально давал "порулить" людям никогда не управлявшими пультом,буквально через пять минут "прилаживались"
Кстати на положение руля(штурвала)не смотрю,да и проблематично это делать находясь сверху рубки.
Мюнхаузен
Старожил форума
И привязать схемку к навигатору , чтоб руль сам курс удерживал ..
yura
Старожил форума
Рейдер
Старожил форума
У навигатора погрешность - несколько десятков метров. Этого вполне достаточно что бы выскочить на меляк или въехать в берег. Авторулевой хорош на море, но не на реке.
Да и вообще сказать "привязать схемку к навигатору"- это болтовня. А что бы реально это сделать надо быть программистом:br:
wolf444
Активный участник
Вот развели тему... уже до автопилота добрались Человек сделал для своего удобства то, что сделал и главное, что ему это нравится:bs: Единственное, я бы пожалуй электромотор шуруповёрта жёстко закрепил к корпусу, а то болтается как-то он настараживающе:be: а так, как говорится - дело хозяйское:ay:
А как на счёт газ-реверс сделать от пульта. Как думаете мотор от стеклоподъёмника или от центрального замка потянет ручку реверса переключать, если редуктор гидравлический?
Человек сделал для своего удобства то, что сделал и главное, что ему это нравится:bs: Единственное, я бы пожалуй электромотор шуруповёрта жёстко закрепил к корпусу, а то болтается как-то он настараживающе:be: а так, как говорится - дело хозяйское:ay:А как на счёт газ-реверс сделать от пульта. Как думаете мотор от стеклоподъёмника или от центрального замка потянет ручку реверса переключать, если редуктор гидравлический?
yura
Старожил форума
Вот развели тему... уже до автопилота добрались
А как на счёт газ-реверс сделать от пульта. Как думаете мотор от стеклоподъёмника или от центрального замка потянет ручку реверса переключать, если редуктор гидравлический?
Про крепление движка выше писал,не нужно.Так бы давно закрепил
На переключение редуктора можно и от щеток стекла,смотря какая нагрузка переключения.
Алексей 535
Старожил форума
Вот развели тему... уже до автопилота добрались
А как на счёт газ-реверс сделать от пульта. Как думаете мотор от стеклоподъёмника или от центрального замка потянет ручку реверса переключать, если редуктор гидравлический?
Мотор стеклоподъёмника должен потянуть,усилие у него хорошее,а вот привод центрального замка слабоват. имхо.
Мюнхаузен
Старожил форума
Шуруповерт потянет , с передачей на рычаг винт-гайка .Вот развели тему... уже до автопилота добрались
А как на счёт газ-реверс сделать от пульта. Как думаете мотор от стеклоподъёмника или от центрального замка потянет ручку реверса переключать, если редуктор гидравлический?