Установка TDME 2105 взамен Д65

Anry666 сказал(а):

ОООчень похоже на то, кстати...

Нажмите, чтобы раскрыть...

варяжский гость сказал(а):

Хорошая,легкая на ход лодчонка.С уловом,снастями и прочим шмутьем два цилиндра хорошо будут тянуть,а порожнем она и пяти лошадок не расходует.Хрупкая немного,боязно попачкать да поскоблить,но да новое все такое.

Лодка весельная по обводам видно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Mermaidlover сказал(а):

Пятерых мужиков тянет 16 км/ч.

Нажмите, чтобы раскрыть...

варяжский гость сказал(а):

Так это и есть почти порожнем...А что за винт стоит,диаметр,или я пропустил?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Anry666 сказал(а):

редуктор 1:3?

Нажмите, чтобы раскрыть...

zverzel сказал(а):

Денис, Александр, топливный шланг вот на этот свободный штуцер цеплять?
А обратку надо откуда-нибудь выводить?

Это штуцер диаметром 9 мм, это под шланг 8 мм?

Нажмите, чтобы раскрыть...

yan сказал(а):

, слив обязательно ниже уровня топлива (всегда!),

Почему так категорично?

Нажмите, чтобы раскрыть...

yan сказал(а):

Не засасывал воздух куда? Ничего не понятно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

yan сказал(а):

По моему излишняя перестраховка. Может быть я чего не знаю? Или это актуально только для TDME?

Нажмите, чтобы раскрыть...

yura сказал(а):

Вообще то для всех,у меня обратка идет в фильтр.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Mermaidlover сказал(а):

Когда мы приобрели минский трехцилиндровый двигатель ММЗ-3LD к нам в гости заезжали инженеры с моторного завода. Увидев конвертированный Д-243 с обраткой с форсунок заведенной на фильтр тонкой очистки сказали, что так категорически делать нельзя. Я уже не помню все аргументы, но был дан совет каждую обратку, и с форсунок, и с ТНВД пустить прямо в бак.

Нажмите, чтобы раскрыть...